明抢全球能源命脉！美国变身超级海盗，道德说教对其没有任何意义！

“放到过去，这会被所有人认定为海盗行为。”巴西总统卢拉在圣保罗一场公开活动上，直接点名特朗普的霍尔木兹海峡收费计划，一点没给面子。他提醒，美国这些年一直高举打击海盗的旗号四处行动，如今自己不能活成海盗的代名词。这句话，一下就把美国裹在霸权外面那层包装纸给撕了。

霍尔木兹海峡是什么地方？全球差不多三分之一的海运石油要从这条窄窄的水道通过，东亚、欧洲的能源命脉全都系在这一条路上。按照现行国际法，用于国际航行的海峡属于公共通道，所有国家的船只都可以无害通过，谁也没有资格单方面设卡收费。这套规矩运转了几十年，世界贸易的稳定运行靠的就是它。

结果特朗普直接在社交媒体上放话：美国要重启对伊朗的海上封锁，还要“充当霍尔木兹海峡的守护者”。守护不白干，所有经由海峡运输的货物，一律加收百分之二十的费用。

部署和执行据说马上启动。官方说辞很漂亮，声称封锁只针对伊朗船只和它的合作客户，其他国家还能“公平使用”海峡。但说穿了，就是拿军事力量做后盾，在公海强行设卡，把收费打扮成安全保障的补偿。

还不止于此。特朗普还公开点名沙特、卡塔尔、阿联酋、以色列等中东盟友，要求他们为美国在本地区的军事行动提供补偿。按照他们的逻辑，美国提供了“安全保护”，相关国家就得乖乖掏钱，人家主权和意愿完全不在考虑之列。把军事存在变成套利的工具，这和旧时候收保护费的做派，有什么区别？

普通人脑子里的海盗，是躲在偏远海域，驾着快艇、端着武器偷偷摸摸截船，抢一票就跑，属于全世界共同打击的罪犯。再看美国的做法，危害只大不小。传统海盗是见不得光的犯罪，各国海军随时可以围剿。

美国呢，仗着全球最强的海军舰队，在公共航道上明着立规矩：不交钱，就可能被拦截、扣船，甚至面对武力威慑。传统海盗抢的只是一艘船，波及面有限。美国一上来就是全部过路货物的百分之二十抽成，覆盖的是全球每天上千万桶的石油贸易，所有依赖能源进口的经济体都得跟着出血。

更讽刺的是，美国此前一直揪着伊朗不放，不允许伊朗对霍尔木兹海峡的过往船只收取一分钱，口口声声国际航道必须保持绝对自由通行。

结果一转身，自己就把收费计划摆上了台面，之前坚持的原则直接扔进海里。国际海事组织已经公开表态，坚决反对在国际航行海峡强制收费，强调没有任何法律依据。

美国国内的法律专家也承认，这套做法不符合国际法。但是，规则和反对声放在那儿，美国根本不在乎，凭着自己的军事和经济实力，就要硬推自己那一套。

这个口子一旦真的撕开，祸害的绝不只是多交一笔钱。霍尔木兹海峡运的绝大多数是石油和天然气，百分之二十的额外成本会立刻反映在油价里，最终买单的是全球各国的普通老百姓。油价一涨，食品、物流所有行业的成本跟着往上窜，本来就承压的全球经济会被再压上一块巨石。

更可怕的是先例效应——美国等于向世界宣告：凡是有美军部署的关键航道，随时随地可以设卡收钱。今天在霍尔木兹，明天就可能是马六甲、曼德海峡，整套全球海上贸易的秩序会遭到根本性破坏。

很多人还寄希望于用道德和国际规则去说服美国，幻想着它能顾及一点国家形象，遵守各国一起定下来的规矩。现实是，跟它讲这些，全是白费口舌。美国在全球铺开军事力量，常年打着打击海盗、维护航行自由的旗号扩大存在，所有行动归根结底只有一个目的：维护霸权。规则合它利益时，它就拿着规则当棒子到处敲打别人；规则限制它牟利时，它会毫不客气地一脚踩上去。

过去这些年，美国随手冻结别国海外资产，单方面发动贸易制裁，靠武力强行介入地区局势，哪一桩合国际法？哪一件有道义可言？面对全世界的批评指责，它什么时候真正收过手？最多不过是换一套话术，重新包装一番，照样该怎么干还怎么干。这次霍尔木兹海峡收费计划也一样，就算有国家反对、国际组织点明违法，也别指望华盛顿会把说出来的话咽回去。

卢拉的批评讲出了很多国家憋在心里的声音，代表了广大新兴经济体对霸权行径的怒气。可是，光靠口头批评远远不够。面对不讲规则、只认实力的蛮横做法，单纯的道德规劝和指责起不到什么实质作用。所有受影响的国家必须认清这一点，丢掉不切实际的幻想，用多种方式把自身合法权益攥在手里，联合起来守住国际航运的基本底线，才不会被人随意拿捏、一轮接一轮地收割。

海盗之所以被全人类唾弃，是因为它不守任何公共规则，只凭暴力抢夺他人财富。现在的美国，正在动用国家力量把海盗行为合法化、规模化，靠着世界上最强的军事机器，在公共海域强行划出势力范围，收取和保护费没有任何差别的“通行费”。

这样的超级海盗，远比那些流窜的小毛贼危害更深，波及范围更广。跟这样的行为讲道理、谈规矩，从根上就找错了对象。只有靠足够的底气和实打实的行动，才可能争回一点公平与秩序。