国内整车利润率降至1.5%汽车厂的上游过去是传统零部件供应商，现在变成了电池、芯片、域控制器、智能化硬件企业。

新能源车核心成本中，电池占比极高，有时达40%以上。电池企业毛利率曾高达20-30%，远超整车厂。虽然近年价格战也波及电池，但整体仍比整车盈利能力强。

智能化部分的配件就不用说了，激光雷达、高算力芯片等都属于附加值高的产品，供应商议价能力强，整车厂更没有什么话语权了。

所以说只把自己定位成组装企业，那就只能挣点辛苦钱，没有高附加值的产品存在，只能任由上下游蚕食，最终退出牌桌。