国内整车利润率降至1.5% 近期中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，中汽协副秘书长陈士华披露重磅行业数据：2026年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%，创下近十年历史最低。

这个数字是相当可怕的，数据显示，2023年整车行业利润率5%，2024年回落至4.3%，2025年跌至4.1%，2026 年一季度已缩水至3.2%，半年内再度腰斩至1.5%，

我们参考一下2025财年，丰田营业利润率 7.4%，净利润率约 7.6%。虽然相比2024年的10%有所下降，但是相比中国车企的平均利润率依然高出很多。

同样的2025财年，大众集团剔除特殊因素后的营业利润率为4.6%（2024 年：6.7%）。

可以看出不仅是中国车企，世界范围内各大巨头车企都在面临利润率下降的问题，中国车企尤其明显，这两年的价格战的确给汽车制造业带来了很大冲击。

房子作为固定资产，这两年的价格在跳水，汽车作为大宗消费品，价格高了也不好卖，手机这种电子消费品也进入了存量竞争的时代，这一轮通货紧缩和经济环境导致的一连串反应，接下来就看上面的政策如何去改变现状吧。

汽车提价基本很难，只能说车企降低供应链成本，减少不必要的开支，盼着原材料价格下跌，慢慢的偷利润，涨价是不可能涨价的，价格一但降下来再往上走基本没戏，除非进入下一个变革时代，显然新能源和智能化这波消费升级才刚刚开始。