就算0：6空战惨败，印度空军还是比中国强，美国这份榜单有多离谱。2025 年 5 月 7 日印巴边境爆发大规模超视距空战，巴基斯坦空军列装的歼 - 10CE 搭配霹雳 - 15E 远程空空导弹完成多轮远程打击，巴方对外公布的作战记录显示整场交锋取得六架印军战机击落战果。

自身没有出现作战损失，被击落机型包含印度主力法制阵风战机，这场实战直接给出两款四代半战机的真实对抗结果，时隔不足一年，美国民间航空数据库 WDMMA 发布 2026 年度全球空中力量榜单，榜单给出的排名和实战呈现的战力形成完全相反的结论。

巴基斯坦空军在榜单仅位列第十八，遭到实战失利的印度空军排在第六，国内空军拥有三千七百三十三架各型军机，总量远超印度一千七百一十六架的规模，排名却落在第七，整套评估规则存在大量脱离现代空战标准的设计漏洞，榜单最终导向带有明显偏向性。

这份榜单的统计框架从底层划分方式就存在不合理之处，机构没有以主权国家为统一单位整合全部空中作战力量，而是拆分美国四大独立空中单元分开参与排序，美国空军、海军、陆军航空兵、海军陆战队分别占据榜单前四位、第五位，仅俄罗斯空天军穿插在第三名位置。

单一国家拆分四份名单占据前五席位，这套统计方式无法反映完整国家空中作战体系的综合实力，只是单纯拆分军种制造排名优势。

同一份榜单内战机总量更大的国内空军排名落后印度，核心原因是评分规则设置多项对印度倾斜、对国内装备体系不利的加权项，四项核心打分标准都偏离现代空战核心评判逻辑。

装备来源多样程度会获得额外加分，印度空军装备体系采购渠道覆盖俄罗斯、法国、本土自研多条线路，苏 - 30MKI、米格系列、阵风、光辉多类机型并行列装。

多海外采购渠道持续拉高该项分数，国内主力战机全部完成自主研发量产，歼 - 20、歼 - 16、歼 - 10C 构成机队核心，外购机型保有量占比极低，自主完整产业链反而会在多样性评分项持续扣分。

已经签署意向采购、尚未完成交付的战机订单会直接计入综合评分，印度和法国约定采购一百一十四架阵风的框架协议没有落地交付，对应装备战力数值提前核算进总分，国内装备采购采取按需量产、交付后公开披露的模式，不存在未落地订单提前计入评分的操作，纸面规划层面无法拿到对应分值。

轻型教练机、运输直升机这类低作战价值机型拥有和重型五代隐身战机接近的评分权重，印度大批量采购各类直升机、初级教练机，依靠庞大低端机型数量累积分数，国内空中力量建设重心放在隐身战机、大型运输机、空中预警机这类现代空战核心装备，高端机型的技术优势无法在评分体系拉开分数差距。

整套评估规则完全剔除无人机作战体系相关核算分值，翼龙、彩虹系列外贸无人机、攻击 - 11 隐身无人战机、无侦 - 8 高超音速侦察机型形成完整作战链条。

这套国内具备领先优势的装备体系在榜单评分中完全不计入总分，直接抹去国内空中力量一项关键竞争优势，多重规则叠加之后，榜单评分很难客观衡量真实空战能力。

2025 年边境空战的对抗细节能够直观体现装备性能差距，歼 - 10CE 搭载氮化镓材质有源相控阵雷达，最远探测距离大幅超过阵风机载雷达，搭配射程更长的霹雳 - 15E 导弹，可以在阵风武器有效射程之外完成锁定发射，阵风机载告警设备未能捕捉远程锁定信号。

印军飞行员全程没有察觉来袭弹药，整场对抗没有组织有效反击就陆续被击落，多方媒体、军方事后披露的残骸、无线电记录能够佐证作战过程。

榜单发布之后印度本土媒体集中转发排名内容，当地评论人员依托榜单数据宣传本国空中力量优势，刻意回避边境空战暴露的装备短板，其他地区舆论大多将这份榜单视作娱乐化参考内容，不会作为评判空中战力的依据。

单纯依靠定制化加权规则产出的排名，无法抵消实战给出的客观战力结论，现代空中对抗比拼隐身战机、远程弹药、无人作战体系、全域预警协同多维度综合能力，榜单侧重装备采购渠道、未落地采购订单、低端机数量的打分逻辑，很难适配当下空战发展趋势。

这份偏向性榜单也能体现民间非官方军事数据库评估体系存在天然局限，纸面打分数据不能替代真实战场对抗形成的实力佐证。