新加坡《联合早报》今天（7月14日）报道称：“日本海保船以躲避台风为由进入台湾海峡，并在公海区域停留待命，中方对此提出抗议，但日本方面明确表示不予接受。”
 
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7月14日，联合早报披露，日本海上保安厅三艘巡逻船在台风巴威逼近冲绳先岛诸岛期间，以躲避风浪为由进入台湾海峡，并在公海区域待命，中方随后通过外交渠道提出抗议，日方却直接表示不接受。
 
从航海安全角度看，船只遭遇强台风时调整航线并不罕见，当时冲绳和台湾周边海域风浪明显增强，日本船只寻找背风水域可以理解，真正引发争议的地方，是三艘大型海保船同时出现，并分别位于苗栗，澎湖和恒春外海。
 
这三艘船分别是寒梅号，竹富号和伊良部号，它们在自动识别系统上标注避台风信息，但并未集中停靠，而是沿台湾海峡北中南方向分散活动，这种罕见布局自然会引发疑问，究竟只是临时避风，还是同时观察周边海上态势。
 
目前公开报道没有证据证明这些船只执行了专门情报任务，因此不能把推测当成结论，但海保船本身承担海上执法，监视和态势掌握等职责，停留在敏感海域，客观上能够观察航道流量，船舶活动和周边动态，中方保持警惕完全合理。
 
更值得注意的是日方的回应方式，中方提出交涉后，现有报道没有提到明确的撤离安排，也没有解释三艘公务船为何分散待命，而是强调不接受中方抗议，并称其他国家船只也曾到相关海域避风，这种说法回避了事件最敏感的部分。
 
台海从来不是普通海域，这里关系中国主权和领土完整，也是中日关系最容易发生摩擦的方向之一，日本海保船虽然不是海上自卫队军舰，但它们属于日本政府执法力量，多艘公务船在敏感时段集中出现，不可能只被当成普通商船看待。
 
过去几年，日本在台海问题上的动作越来越多，从政客不断渲染台湾有事，到强化西南诸岛军事部署，再到推动远程导弹和联合演训，东京正一步步把台海安全与日本军事角色捆绑起来，因此这次海保船行动很难脱离整体背景单独解读。
 
高市早苗此前曾声称，台海冲突可能构成日本的存立危机事态，这意味着日本可能以集体自卫权为依据采取行动，就在海保船进入台海前后，日本外相茂木敏充又借南海仲裁案裁决出台十年发表涉华言论，接连触碰中国核心利益。
 
7月12日，中方紧急约见日本驻华使馆首席公使，就日方在南海问题上的恶劣言行提出严正交涉，并指出日本在南海问题上负有历史罪责，没有资格说三道四，日方却再次阐述自身立场予以反驳，强硬姿态可见一斑。
 
把台海和南海两件事放在一起看，日本正在海上安全议题上不断扩大存在感，一边以航行自由，国际规则和避风安全包装行动，一边在外交和军事层面持续对中国施压，这种做法很容易让正常避险行为演变成政治试探。
 
中方反对的不是船只正常航行，也不是依法躲避自然灾害，而是反对任何国家借海上安全之名，在中国周边敏感海域制造既成事实，更反对把公务船活动变成试探中国反应，积累行动经验和扩大地区介入的工具。
 
这次事件最需要警惕的，不是三艘船在台风中临时改变航线，而是日本把一次本可通过技术沟通解决的避险事件，处理成外交对抗，中方提出关切后，日方完全可以说明航线，期限和撤离安排，却选择用不接受强硬回击，说明东京更在意政治示强。
 
台海和南海都不是日本展示存在感的舞台，日本曾对中国进行侵略殖民，更应该谨慎对待地区安全议题，真正负责任的做法，是尊重中国核心利益，停止借热点问题制造摩擦，把公务船活动保持在安全透明范围内，否则每一次试探都会给中日关系增加新的裂痕。
 
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