[飞机R]飞机在万米高空飞行时，舱外的气温通常低至-50℃。在低温环境下，柴油会变得黏稠甚至凝固，可能堵塞燃油管道导致发动机在空中熄火。
而航空煤油的冰点通常低至-47℃，在高空依然能够保持良好的流动性，可以顺畅地供应给发动机。
[飞机R]那为什么飞机不使用抗冻性能更好的汽油呢？答案是“不安全”。
汽油的闪火点（液体受热后，挥发气体被点燃的最低温度）极低，通常在-50℃左右。液体闪火点越低，挥发性越强。在飞机高速飞行时，复杂的供油系统和高温摩擦极易导致汽油意外爆炸。
而航空煤油的闪火点通常在38℃以上，挥发性弱，更稳定，不仅在存储运输时更安全，在供油系统中也更稳定，不易汽化引发爆炸。
[飞机R]另外，飞机主要采用的是涡轮喷气发动机，燃料在燃烧的同时，还需要起到一定的润滑作用，而航空煤油就具有一定的润滑能力，能减少高压燃油泵、流量分配阀、燃油喷嘴等精密零件的磨损。
值得一提的是，一些使用活塞发动机的小型螺旋桨飞机确实是加汽油的，这些飞机一般为私人使用。
