伊朗波斯湾海峡管理局发表声明了！

伊朗波斯湾海峡管理局14日在社交媒体发表声明说，自签署谅解备忘录至美国在该地区挑衅导致霍尔木兹海峡关闭的3周时间内，已有超200艘非伊朗船只以协调的方式通过该海峡，其中大多数船只获得了通行许可和保险。

这200多艘船就是活生生的证据。伊朗在告诉全世界：想从这儿过，得认我定的规矩。美国喊破嗓子说海峡“畅通无阻”，可船东们用脚投了票，他们更信伊朗手里的通行章。

美国说自己是“守护者”，转头就宣布要收20%的“保护费”。国际海事组织直接怼回去，说这收费“没有任何法律依据”。巴西总统卢拉更不客气，直接骂这是“海盗国家”行径。一个到处收过路费的“守护者”，这不滑稽吗？

伊朗这边，5月专门成立了波斯湾海峡管理局，6月就发文件要求所有船必须买它批准的保险，现阶段免费，但“保留今后收取保费的权利”。这招高明啊，用“保险”代替“通行费”，名正言顺地把控了闸门。

美国立马急眼了，特朗普放话要“接管海峡”，美军恢复对伊朗海上封锁，一周内发动五轮空袭，打击了上百个军事目标。可伊朗也没怂，弹道导弹直接往巴林、约旦、科威特的美军基地招呼。

美军在海峡护航，风险大得离谱。海峡最窄处不到40公里，近岸水深不到25米。伊朗用便宜无人机骚扰，美军只能用昂贵的导弹拦截，这买卖怎么算都亏。麻省理工的安全专家都说了，在海峡问题上，伊朗占上风，美国没有好选项。

再说个扎心的数据：美伊开打之前，日均过海峡的船有130艘。谅解备忘录签了之后，日均也就28艘，远没恢复到正常水平。这200艘听着不少，但跟和平时期比，差得远了。船东们怕啊，谁也不想在雷区里赌命。

最绝的是伊朗那条规定：船只必须提前48小时提交申请，按规定航线走，偏离航线就算违规。这哪是什么“自由航行”？分明是把海峡当自家停车场管理了。可船东们能怎么办？不走这儿，绕好望角得多花半个月油钱。

美国这波操作，说自己要当“守护者”，可谁都看得出来，它压根儿不是为了航道安全，就是想掐住伊朗的脖子。伊朗捏住霍尔木兹海峡这张牌，你打我一次，我就关一次闸门。不是伊朗爱折腾，是它明白，光有怒火没用，得有能卡住对手咽喉的筹码。

那些嘴上喊着“自由航行”的，身体倒是很诚实。200多艘船的选择说明了一切：霸权的喇叭再响，也不如通行许可上那个章管用。

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