MINI从来没喊过"年轻人的第一台复古车"。它的圆灯、短车身、英国血统，已经筛出了一群"追求个性、不随大流"的人。年龄从20岁到50岁都有。

保时捷718也没喊"年轻人的第一台保时捷"。它的中置后驱、两座布局、50万+的价格，天然就是给"有一定经济实力、追求驾驶乐趣"的人准备的。这些人可能35岁，也可能刚25岁继承了家业。

特斯拉Model 3从没有"年轻人"标签。但科技美学，极简内饰、单踏板、超充网络，智能驾驶，天然吸引"科技信仰者"。
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车厂说年轻人，其实是​不想说"我们想做便宜车"，那样掉价。于是"年轻人"成了最安全的台阶，既显得自己针对市场人群，又不必承认自己掉段了。

"年轻人第一台..."的真正潜台词可能是：卖得不贵，而我们也不知道卖给谁。

产品前期定义模糊的时候，贴一个"年轻人"标签，仿佛目标人群就清晰了。其实年轻人之间差异比代际差异还大。一个23岁车圈公关人和一个23岁乡镇公务员，对车的需求，天差地别。
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真的，​用需求满足去找你的用户，不要用年龄。
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​神行8这种车，传播时都不用出定位，只要出定价，就能卖。