太可惜！济枣高铁定局，枣庄错失鲁南核心高铁枢纽席位
济枣高铁最新官方招标方案正式落地，枣庄多年的高铁枢纽愿景，迎来了务实降级的最终结果。
此前地方全力争取的3台7线、2万㎡大型枢纽场站规划遗憾落空，最终落地标准调整为2台6线精简配置、1万㎡站房，原本规划的动车存车场也未纳入本期建设范围。
更关键的是，枣庄境内济枣高铁全线采用三站分散布局，滕州东、枣庄南、台儿庄三站分立。看似兼顾各区县发展，实则拆分了全市客流与路网资源，无法形成具有竞争力的核心主枢纽。
对比临沂、济宁集中资源打造标杆高铁主枢纽的发展思路，枣庄因站点分散、无存车场、无始发能力，彻底失去鲁南高铁核心节点的竞争优势，未来大概率沦为沿线过路站点。
城市交通发展，均衡布局从不是最优解，集聚优势才是核心竞争力！
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