国内整车利润率降至1.5%

7月13日，在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华提到，国内每辆车的利润大概只有1.5%，市场萎缩、上游原材料价格上涨以及下游利润分配结构变化是导致利润压缩的主要因素。

战后，日本汽车工业在政府政策支持下，用10年完成了产能和品牌的快速扩张，后来，又是在政府主导下，用另一个10年完成了品牌间的吞并。

中国的汽车产业未必走和日本相同的路，但大吞小和一些品牌的离场是躲不掉的。