随着时间推移，越来越绕不过去的“新能源车斩杀线”怎么办？唯有换电！
今天刷到车圈大V“飞哥”的视频，深表同感。
问题很简单：有车友的新能源电车开了六年突然充不进去电了，不巧已超质保，换电池要13万，修的话检测就要一万还不保证可修，希望飞哥帮忙出个解决方案。
答案也很直接：如果有人接就赶紧卖了吧，不要管多少钱了。
这个案例答案很残忍，然而又非个例，随着时间推移还会有越来越多类似情况发生。这就是电车三电质保一到即要面临的“新能源汽车斩杀线”，业内普遍定义为八年十二万公里。这之后车主就要面临车况尚佳、电池危机的问题，电池维修更换成本极高。
怎么办？但凡平时不吹不黑的老车主都会告诉你，去买能换电的，车电解耦电池由车企兜底，包括国家新能源汽车报废新规要求的“车电一体”也将换电车型单独排除出来。对，没错就是蔚来，或者旗下乐道甚至萤火虫。车电解耦：电池企业兜底，换电模式下，电池的健康管理、维护、更换、回收处理，由蔚来负责。