河南，一男子看到老家西瓜大丰收，拉了18吨到北京，想帮瓜农打开销路。定价8毛一斤，结果北京市民的热情让他彻底破防。他开着大货车连夜跑了七百多公里，眼皮都快粘一块了，就怕西瓜在路上颠烂。
​到了北京城郊早市，红纸牌子往车上一贴，八毛一斤，路过的人都停下脚，反复看了好几遍价格，仔细算一笔账，油钱过路费加途中损耗，一斤成本少说一块出头，八毛卖等于自己往里贴钱。
​消息在周边传开后，骑电动车来买的居民越来越多，队伍从车头排到了马路牙子。有人一买就是两三袋，还有大爷大妈主动过来帮忙搬瓜，忙前忙后分文不收。
​河南是全国西瓜主产区，年产量超两千万吨，占全国总产量近四成，瓜农辛苦一整年盼的就是卖个好价。可瓜农地头收购价才两三毛一斤，到了终端零售翻了好几倍，中间环节层层加价，利润大多没落到种地人手里。
​北京市场上西瓜零售普遍一块五到两块一斤，八毛确实便宜得让人不敢信。他手机收款提示音没停过，大半天卖了大半车，比在老家赶集快了好几倍。
​有个姑娘买完走出去老远又折回来，多转了二十块钱，留下一句话：大哥你别亏太多。他红着眼眶说下次还想来，可心里犯嘀咕，路上瓜要是烂多了，赔得更厉害。
​这种产地直发的路子省掉中间商，农民多赚点市民少花点，两头都得实惠。据公开报道，国内农产品流通损耗率高达百分之二十，直发模式能砍掉不少中间浪费。
​这事让人看到，城里人不是不愿意帮，是缺一个靠谱的路子把好东西送到家门口。做人做事都讲究一个实在，这位大哥贴着本替乡亲卖瓜，北京人用行动暖了他的心。
​农产品想卖上价，不能光指望中间商层层抬价，产地跟市场直接对接才是长远出路。支持这种踏踏实实干事的人，比喊一百句口号都管用。
网友评论：
90年代，村子里一位大哥，将头一天傍晚收获的油菜，大清早用推车推到镇里的批发市场，菜贩只给5块钱——不是一斤，是一车菜！气得大哥扭头将这车菜倒在路沟里。之前村子还给香港供应西红柿（是发青时摘下来装木箱，用铁路货车运走）和生菜。后来整个村子里汗涝保丰收的肥沃土地全部被征用——附近没有征用的良田全部种上了房子。

运输成本，销售成本，产地瓜的成本，如果你的瓜品种优良，不应该太便宜，你自己也亏钱，应该保证不亏钱的情况下便宜卖。才能皆大欢喜。

运输也是一环，不可或缺，太便宜不是共赢，只是每一环都不能心太黑，除了投入的物资是成本，劳动力也是成本，合理就好。