更有意思的是，范梅尔还透露了宝马M的一个核心产品逻辑：他们更看重车辆在弯道中的表现，而不是直道上的加速数据。换句话说，宝马认为一台真正优秀的性能车，应该让驾驶者在山路或者赛道的连续弯道里找到乐趣，而不是在红绿灯起步时秒掉隔壁的车。这个理念放在燃油车时代没人质疑，怎么到了电动时代就会变了呢？说到底，驾驶的本质从来没变过，变得只是驱动形式而已。车宇世界认为，这场关于马力的争论，其实也折射出整个汽车行业转型期的一个深层焦虑：当动力总成不再是技术壁垒，传统豪门该怎么证明自己依然是豪门？宝马给出的答案之一或许是，回到驾驶本身，回到人与车之间的沟通感。而那些靠参数吸引眼球的新势力，如果不能在底盘调校和驾驶质感上追上传统厂商，等到消费者的新鲜劲儿过了，靠什么留住用户？ 宝马M部门主管称电车搞千匹马力，毫无意义，这话对吗？