乌克兰通讯社援引乌克兰对外情报局（SZRU）的消息，受柴油供应紧张影响，俄罗斯2026年夏季粮食收割进度较去年同期大幅减缓。
截至7月1日，俄罗斯全国累计完成收割面积仅约130万至150万公顷，而2025年同期已达到420万至460万公顷，今年的收割进度仅为去年的约三分之一。
不仅收割变慢，今年的播种面积也在减少。截至6月1日，俄罗斯春季作物播种面积同比下降11.3%，冬季作物播种面积下降7.4%。播种面积缩减叠加收割延误，意味着今年粮食产量面临更大压力。
受影响最严重的是俄罗斯南部主要粮仓，包括克拉斯诺达尔边疆区、斯塔夫罗波尔边疆区和罗斯托夫州。这些地区粮食成熟时间最早，也是柴油需求最集中的区域。此外，利佩茨克州、沃罗涅日州、坦波夫州、斯维尔德洛夫斯克州，以及巴什科尔托斯坦共和国和远东的萨哈（雅库特）共和国，也不同程度出现柴油供应紧张。
农业生产对收割时机要求极高。粮食成熟后通常只有7至10天的最佳收割窗口，超过这一期限，谷物会自然脱落。如果期间遇到降雨，收割机无法进入田间作业，损失还会进一步扩大。罗斯托夫州农业界人士预计，当地粮食产量可能因此减少约15%。
报道称，俄罗斯多地加油站开始对柴油实行限量销售，每人一次只能购买20至200升柴油，并禁止向油桶加油。而一台大型联合收割机一个班次就可能消耗约300升柴油，限购额度甚至无法满足一天的正常作业需求。
在偏远的萨哈（雅库特）共和国，一些农民为了购买200升柴油，不得不往返行驶200至300公里，进一步增加了运输和生产成本。
大型农业集团由于拥有燃油储备或能够直接与炼油厂签订供货合同，受到的影响相对较小。但大量中小农户既没有库存，也无法直接从炼油企业采购燃油，只能以更高价格从市场购买柴油。燃油成本本就占粮食生产成本的20%以上，柴油价格上涨进一步压缩了农户利润空间。
面对外界质疑，俄罗斯副总理德米特里·帕特鲁舍夫公开表示，当前收割工作“没有出现系统性问题”。不过，他并未公布今年收割面积、收割进度以及粮食产量等具体数据进行回应。