服役40余年，深圳南头直升机场迁建龙华！正式申请规划许可，主体动工在即

近日，深圳城市发展格局即将迎来一次历史性更迭。

根据深圳市规划和自然资源局发布的公示信息，深圳南头直升机场迁建项目已正式申请办理《建设工程规划许可证》，新址落定于龙华区樟坑径。这座陪伴深圳人走过40余年的“元老级”机场，其迁建工作正式进入了主体动工前的关键倒计时 。

从“城市边缘”到“城市心脏”的40年围城

资料显示，南头直升机场建成于1983年，是深圳经济特区成立后建设的第一座机场。作为通用航空机场，它曾主要承担南海石油钻井平台的物资与人员运输任务，为城市发展立下汗马功劳 。

然而，随着深圳城市化进程的狂飙突进，这座曾位于“边缘地带”的机场，如今已被南山科技园、密集住宅区和商业中心层层包围。这种“城围机场”的格局，带来了双重困局：

一方面，严格的航空限高严重制约了周边发展。受净空区限制，南头、西丽、科技园等核心片区约1200万平方米的建设空间无法按既定规划落实。华润置地总部大厦、南山区中医院等一批重点项目均因限高问题建设受阻，部分建筑甚至只能建到40米（约13层楼高） 。

另一方面，机场自身发展也遭遇瓶颈。被居民区环绕不仅限制了其运营规模的扩大，也给城市带来了一定的安全隐患与噪音困扰 。

龙华樟坑径“接棒”：A1级最高标准，赋能低空经济

为了破局，这场搬迁已谋划多年。从2012年决策，到2015年从十几个备选地中敲定龙华樟坑径，再到如今规划许可申请，每一步都备受瞩目 。

根据公示信息，新机场不仅是简单的迁移，更是一次全面升级：

· 高规格定位：新机场规划为 A1类通用机场，这是我国面向公众开放的最高等级，可为机上10人（含）以上航空器的载客和经营性载人飞行提供服务 。
· 硬核规模：项目占地共25.83公顷，总建筑面积达75380平方米，将建设800米长、30米宽的跑道、停机坪、机库及候机厅等设施 。
· 产业引擎：新址位于龙华与龙岗交界的樟坑径片区，距离深圳市中心约16.3公里 。龙华区将借此契机，配套低空经济产业园，打造低空全场景示范中心，带动临空经济和高端制造集聚 。

南山“松绑”，龙华“起飞”

此次迁建带来的影响是双向且深远的。

对于南山乃至深圳核心区而言，这是一次“空间大解放”。旧机场搬迁后，困扰南山北部片区数十年的航空限高将被彻底解除，释放出的巨量土地将为西丽湖国际科教城、高新区北区的连片开发扫清障碍，城市天际线有望重塑 。

对于龙华而言，这是一次“产业新赋能”。樟坑径直升机场不仅是一处交通基础设施，更是龙华乃至深圳抢占低空经济新赛道的关键筹码。它将与宝安国际机场、规划中的深汕通用机场形成互补，为粤港澳大湾区低空经济发展提供关键支撑 。

根据此前的规划及建设进度，樟坑径直升机场预计将于2027年底建成 。随着此次《建设工程规划许可证》的申请，机场塔台、航站楼等主体建筑即将正式破土动工。服役超过40年的南头直升机场，正在完成它最后的使命交接。