俄被迫关闭亚速海航道！全球小麦供应链面临风险 “普京内海”战略遭受打击海外新鲜事俄乌冲突

乌克兰近期针对亚速海（Sea of Azov）发动一系列猛烈袭击，迫使俄罗斯暂停这一重要水域的航运活动。随着俄方对亚速海控制能力受到削弱，克里姆林宫通过该海域连接全球贸易网络的能力也受到影响。

据美国有线电视新闻网（CNN）15日报道，这一变化被视为俄乌冲突中的一次重要转折。长期以来，亚速海一直处于乌克兰打击范围之外，不仅成为俄军在乌克兰南部行动的重要集结区域，也连接着俄罗斯南部大片地区与国际海运体系。

然而，乌克兰无人机技术的发展正在改变这一局面。乌克兰无人机部队指挥官罗伯特·布罗夫迪（Robert Brovdi）15日表示，乌军在短短9天内于亚速海袭击了116艘与俄罗斯有关的船只，攻击规模明显扩大。此前，乌军对俄方船只的袭击主要集中在“影子舰队”和军用舰艇。

持续不断的袭击迫使俄罗斯关闭亚速海两端的重要通道，包括连接内陆水系的“顿河—亚速海航道”（Don-Azov Channel），以及连接黑海的刻赤海峡（Kerch Strait），导致亚速海航运全面暂停。卫星图像和船舶追踪数据显示，海域两侧已有大量船只等待通行。

美国智库战争研究所14日表示，乌军在亚速海的行动“标志着乌克兰试图将被占领的克里米亚与俄罗斯后勤体系隔离，并进入干扰俄方海上运输的新阶段”，重点影响目标包括石油产品和粮食运输。

乌克兰对亚速海航运的打击，影响范围不仅涉及受到制裁限制的俄罗斯能源出口，也可能波及未受制裁的小麦和葵花籽油等农产品贸易。

根据美国农业部海外农业服务局数据，俄罗斯是全球最大的谷物出口国之一，其小麦出口量约占全球市场五分之一。黑海农业市场分析师安德烈·西佐夫（Andrey Sizov）表示，俄罗斯约四分之一的小麦出口依赖亚速海运输。他认为，黑海对全球小麦市场的重要性，类似于波斯湾对国际石油市场的重要性。如果海运中断持续，俄罗斯可能面临数十亿美元的经济损失。

俄罗斯外交部长谢尔盖·拉夫罗夫（Sergei Lavrov）15日猛烈批评乌克兰在亚速海的行动，称其“甚至超过海盗行为”，并指责乌方目的是制造破坏和恐吓，“这就是恐怖主义”。乌克兰方面则表示，其行动仅针对军事目标。

亚速海位于乌克兰南部和俄罗斯南部海岸之间，是一片内陆海。苏联解体后，俄罗斯和乌克兰曾于2003年签署协议，共同管理相关水域。但2014年俄罗斯吞并克里米亚、2022年发动全面军事行动后，俄军控制了环绕亚速海的大部分乌克兰领土。

俄罗斯总统普京曾宣称亚速海是俄罗斯的“内海”，并将其作为进攻马里乌波尔（Mariupol）、梅利托波尔（Melitopol）和别尔江斯克（Berdyansk）等乌克兰重要港口城市的战略区域。

虽然亚速海面积较小、水深较浅，但其对俄罗斯经济具有重要意义。该海域连接着俄罗斯南部庞大的河流和运河运输网络，这一体系部分可追溯至苏联时期，甚至与17世纪末彼得大帝时期推动建设的水运规划有关。

通过这一网络，俄罗斯南部的石油、粮食、钢铁等商品能够运往黑海并进入全球市场。如今，随着乌军将打击范围扩大至亚速海，俄罗斯长期以来试图强化对该地区海上控制的战略正面临重大挑战。

图：在乌克兰对亚速海发动一系列猛烈袭击，迫使莫斯科暂停这个重要水道的交通航运。 （路透）