赛力斯半年报预亏之后股票却三连涨，这说明资本对最近吵得沸沸扬扬的赛力斯和鸿蒙智行合作模式看法更为理性，没有被某些“华为抽去利润”的片面言论带偏。

华为和赛力斯，两家本来就是同划一条船各扛一部分担子的合作模式。赛力斯把控整车生产、整条供应链，要扛库存和产销风险；华为这边深耕智能座舱、智驾研发，线下门店渠道搭建同样花销巨大。两家都是实打实的资源投入，真不是单方面薅车企收益。

赛力斯现阶段利润承压，和大环境有极大关系。全行业1点几的利润率情况下，放眼整个国内车市，哪个车企能绕开低利润这个难题？惨烈的价格战、原材料涨价，再加上车型换代带来的资产减值，赛力斯这个半年报看似不可理解，其实深思之后也觉得符合实际情况。

拿数据说话最实在，双方合作短短四年，赛力斯营收直接翻了四倍。问界从零起步，如今累计交付突破百万台，稳稳扎进国内高端新能源第一梯队。

所以，看事情别局限某个节点，拉长时间线去看，才能看得更清楚。