小鹏MONAL03全球发布会小鹏MONAL03今晚全球上市 如果把中国智驾这几年的关键节点串起来看，小鹏基本都在第一排。

2020年率先实现高速智驾， 2023年率先实现超过200个城市的城区高阶智驾， 到了2026年，又率先发布小鹏图灵第二代VLA模型。 很多人现在聊智驾，会默认小鹏在牌桌上，这不是偶然，是一路抢出来的。

今年3月，全新一代NGP已经量产推送给用户。 搭载第二代VLA的小鹏图灵AI智驾，在全场景能力、驾驶体验和通行效率上全面升级。 推送首月，辅助驾驶里程占比就超过50%。 这个数据的意思很直接：用户不是试一试，而是真的开始用起来了。

更有分量的是，这套模型不只停在L2。 同一模型已经部署到L4级自动驾驶的小鹏Robotaxi上。 5月正式量产下线，近期启动员工内测，预计2026年内完成试运营和中小规模常态化示范运营。 这说明小鹏现在想打通的，不是一段体验，而是一整套从辅助驾驶到自动驾驶的技术路径。

再看芯片，小鹏也是行业内第一批自研智驾芯片的车企。 单颗图灵AI芯片有效算力750TOPS，Ultra车型三颗图灵AI芯片一起上，总有效算力2250TOPS。 智驾这件事，最终比的还是底层能力，算力自己能不能掌控，差别会越来越大。

而且大众汽车已经给了很高的认可。 双方联合开发全新智能电动车，并共享整车电气平台，未来还有望走向全球市场。

说到底，小鹏现在最值得看的，不只是某一项智驾功能有多强，而是它正在把模型、芯片、软件、整车平台一整套能力往一起拧。这个野心，已经很明显了。

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