全新一代理想L6上市，24.98万元。我把这个价格理解成爆款i6的增程版本，这辆车有机会在增程市场上重新获得过去理想L6创造的辉煌么？

整个发布会，我觉得最值得讲的还是智能化。高通8797座舱芯片、29英寸6K全景屏，再加理想自研马赫M100，新的“铁三角”搭齐了。辅助驾驶硬件升级为7颗800万像素高清摄像头和4颗360°环视摄像头，还增加了速度偏好。家人坐车时可以选舒适，一个人赶时间可以更有效率。智能驾驶终于能按照不同人的习惯去开，这种变化比单纯刷算力更容易被感知。个人还是很建议大家要加2万元选择这个具身智能版本，这个事关以后若干年的用户体验，今天不选以后一定拍断大腿。

在大电池增程横行的当今，L6还是调整了电池的容量，51kWh增程专用磷酸铁锂电池也很关键，CLTC纯电续航300km，比2025款提升42%；峰值充电功率260kW，20%-80%只要12分钟。多数人的城市通勤可以当纯电车开，跑长途仍保留增程的确定性。

城市里更接近纯电车，座舱和智驾开始向旗舰看齐，底盘、空间和静谧性也同步升级。可以说完全是旗舰能力的五座下放版，更加适合普通家庭的日常实用，说大白话就是利用率更高。

回到开头的话题，这辆车能够重现L6过去的荣光么？我觉得还是有不少的挑战的，其中最重要的就是理想如何应对当前的情况，我能感觉到理想一直在改变，但似乎这种不中断的改变也在让人一直无法确定理想现在的状态。从宣发、产品到智驾，这种感觉似乎一直都在。