小鹏 L03 这次选择在宝马的故乡——慕尼黑举办全球发布会。

现场布置的很有范儿，外文媒体比中国媒体多几倍，何小鹏全程英文发布。显然这并不是一场面向国内市场的产品发布会，而是一场真正意义上的全球发布。

前几天我微博下面就很人问，为什么要花这么多钱，把发布会搬到欧洲？

其实想想 BBA 在中国是怎么做品牌的，就很好理解了。品牌认知也是竞争力的一部分。

对中国品牌来说，欧洲不只是一个卖车的市场，更是品牌价值的试金石。能够在 BBA的大本营举办发布会，本身就是一种姿态：不是去做低价替代，而是希望进入全球主流市场，参与正面竞争。

数据上，小鹏已经在欧洲累计交付超过 61000 台，在慕尼黑街头也能看到不少小鹏的身影。

但这显然只是开始。

中国新能源汽车过去几年完成的是产品出海，未来真正要完成的，是品牌出海。

当中国车企开始把全球发布会开到欧洲，用英文讲产品，用全球标准定义自己时，竞争的对象就已经不只是国内的新势力，而是真正站到了全球汽车产业的牌桌上。