今晚零跑B系列的发布会，核心其实就一句话：把以前20万级甚至更贵车型上的配置，继续往10万级市场里塞。

这次上市的是全新B01和全新B10，两款车都是纯电。B01售价9.58万—11.98万元，B10售价9.98万—12.58万元，价格基本压在10万元上下。相比单纯改个外观、换个配色，这次升级幅度确实不小。

两款车的长续航版本都用上了全域800V碳化硅高压平台和3C快充，峰值充电功率210kW，电量从30%充到80%最快16分钟。B01最高CLTC续航670km，B10最高610km。10万元级纯电车过去主要解决“够不够用”，现在连长续航和快速补能也开始卷起来了。

车内配置更夸张，前排双零重力座椅支持腿托、通风、加热和按摩，还有17.3英寸3K中控屏、高通8295P芯片、14扬声器音响和主驾头枕扬声器。B01配50英寸AR-HUD，B10则是55英寸；激光雷达版本还搭载高通8650芯片，支持车位到车位领航辅助。

我觉得这场发布会真正有意思的，不只是“配置很多”，而是零跑正在改变10万级纯电车的标准。以前这个价位拼的是空间、续航和价格，现在800V、零重力座椅、AR-HUD、高阶辅助驾驶也被拉进来了。B01负责轿车市场，B10覆盖SUV家庭用户，零跑这一套打法依然很直接：不讲太多虚的，就是让同样预算能买到更多东西。接下来压力，又来到同价位友商这边了。

零跑B10 零跑B01