这次一共两款配置——五座行政豪华版整车38.28万起，五座行政签名版42.28万起。重点说BaaS租电方案：豪华版直接27.48万起，签名版31.48万起。门槛一下拉低了10万+，这价格放在以前想都不敢想。
有朋友可能会算——BaaS每月要付电池租金。但换个角度想：不用一次性掏出10.8万的电池钱，购置税直接省了，首付和月供压力都小一大截。而且电池衰减？不存在的，换电站随时换到状态健康的电池。哪天想升级续航，随时换，不用承担旧电池折价损失。这种灵活度，对3-5年换车周期的人来说相当友好。
说回这台车本身。取消第三排后，二排腿部空间拉到1376mm，后备箱常规1334L，放倒二排直接扩到3084L。官方说满员5人能装21个登机箱，实测真能塞进去。前备舱还有230L。全域900V高压架构+双电机四驱，零百3.9秒，标配102kWh电池包CLTC续航655公里。主副驾飞航零重力座椅、二排138度舒躺、8.8L车载冰箱、21.4英寸Mini LED天空屏——该有的全有。签名版还标配智能投影大灯、NOMI Mate 3.0等价值7万+的配置。
ES8已经连续七个月月销破万，这次大五座版补齐了产品线最后一块拼图。对不需要6座、7座的家庭来说，用BaaS把购车成本打下来，享受的依然是旗舰级的空间和配置。这波操作，确实精准。
