刚才看直播，星舰第十三次试飞失败了，目测至少有4台发动机没点着，压根就没飞起来。

北京时间今天清晨，得州博卡奇卡发射场的倒计时精准归零，33台猛禽发动机按序点火，轰鸣声刚炸开就骤然收住。百米高的火箭纹丝不动，牢牢钉在发射台之上。

直播画面里的状态监测图不会说谎，33台助推发动机里，整整4台全程没有点火响应。控制系统瞬间捕捉到推力失衡，一秒都没犹豫就触发自动中止，掐灭全部动力。

马斯克十分钟后就在社交平台公开认账，确认是部分发动机未能启动，安全程序强制叫停了发射。发射团队随即开始卸载上千吨推进剂，当天任务彻底取消。

这场试飞的分量远超普通测试。这是SpaceX今年6月完成IPO上市后，星舰项目的首次公开亮相，华尔街和全球航天界的目光全聚在了这里。

按照原定计划，这次飞行要验证第三代星舰的全流程性能，完成太空二次点火测试，还要首次部署20颗新一代星链卫星，为登月方案积累核心数据。

不少守着直播的网友直呼离谱，倒计时走完却没能升空，这种场面在重型火箭发射里实在少见。有人吐槽是“点火即结束”，也有人庆幸安全系统没掉链子。

星舰的动力设计从立项起就争议不断。33台猛禽发动机并联堆推力，性能上限拉得极高，故障概率也跟着翻倍，单台掉链子都可能捅出大娄子。

第三代猛禽发动机本是V3版星舰的核心升级点，号称推力更强、自重更轻。可连续两次试飞都栽在动力环节，新款发动机的成熟度显然还没达标。

上一次第12次试飞，一级助推器就因返航点火失败，失控坠入墨西哥湾。刚走完整改流程获批复飞，转头就又栽在发动机点火的基础问题上。

资本市场的反应最是直白。故障消息传开后，SpaceX盘后股价应声下跌超3%，已经连续五个交易日走跌，上市带来的热度正在快速退潮。

马斯克给出的修复节奏依旧激进，直接安排拆下更换两台故障发动机，最快下周初就重启发射尝试。试错、整改、再冲，还是一贯的快节奏打法。

不少人把这套快速试错的路数捧为航天创新标杆，觉得敢失败就是先进生产力。可核心发动机反复在基础环节掉链子，早已不是“试错”能掩盖的硬伤。

更值得警惕的是NASA的登月赌注。阿尔忒弥斯3号载人登月任务，全程绑定星舰作为着陆器。项目进度一拖再拖，可靠性迟迟不达标，风险早已向外传导。

美国联邦航空局刚在上周批准这次发射，前脚刚走完整改流程，后脚就出新的发动机故障。后续监管会不会收紧，已经成了业内讨论的焦点。

SpaceX一直标榜“失败是选项之一”，可上市之后，股东的耐心和私营时期完全不是一个量级。一次次试错的成本，终究要落到投资者头上。

航天工程终究要靠硬实力说话，再激进的研发理念，也绕不开基础可靠性这道关。靠数量堆出来的推力，终归还得靠质量托住安全底线。

从首次试飞炸成火球到如今临门一脚中止，星舰的火星梦走得步步坎坷。这条路到底能不能走通，时间会给出最公正的答案。

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