很多人觉得SUV车身更高、风阻天然更大,但问界M6在保持空间和体态的同时,将纯电版风阻系数做到0.239Cd。背后不是依靠单一设计,而是主动进气格栅、半隐藏式门把手、底盘护板和低风阻轮毂共同作用。风阻每降低0.01Cd,高速续航就可能增加10至12公里。对于经常跑高速的用户来说,这些空气动力学细节不是为了好看,而是在真实用车中持续降低能耗。




很多人觉得SUV车身更高、风阻天然更大,但问界M6在保持空间和体态的同时,将纯电版风阻系数做到0.239Cd。背后不是依靠单一设计,而是主动进气格栅、半隐藏式门把手、底盘护板和低风阻轮毂共同作用。风阻每降低0.01Cd,高速续航就可能增加10至12公里。对于经常跑高速的用户来说,这些空气动力学细节不是为了好看,而是在真实用车中持续降低能耗。



