纯电续航做到402公里后，魏牌V9X已经不太像传统插混，更像一辆带发动机兜底的电动车。有固定车位和家充的家庭，平时通勤、接孩子基本都可以用电，跑长途又不用追着充电站规划路线，这套逻辑确实挺舒服。但大电池也会带来车重和成本，未必适合所有人。尤其没有家充的用户，天天在外面补能，便利性和费用优势可能会打折。大家觉得这种大电池插混，是实用升级还是另一种堆料？【来自懂车帝车友圈】