纯电瓦罐 新宝马i3旅行版谍照：800V平台，可切后驱漂移

这车预计用宝马第六代电驱，预计有后驱、四驱两种版本。

不是单纯堆马力，前后不同类型电机，兼顾省电和动力响应，吸引不同用户。

用的新型大电池（108度）跟800V高压平台，快充速度和续航更好了。

缓解了之前充电慢、续航短的问题，长途开也能应对。

后续可能还有性能版四电机。预计用独立四轮扭矩控制，提高操控上限。

预计还有三种可调防滑模式，算是兼顾新手代步和老玩家玩车。

在空气动力学上，跟之前宝马传统油车风格不一样，窄的封闭式发光格栅、贯穿式熏黑大灯、运动化前后包围，优化风阻。

这套设计也不光是为了外观，主动式导流、扩散器等这些，都是为高速稳和电驱散热，兼顾实用和外观。

旅行车的平直车顶和大开口尾门，家用装载能力不错。

最后，分析下新i3旅行版的亮点：

800V快充和大电池，开长途方便一些。有多档底盘模式，日常代步稳，玩车也有意思。优化空力学设计，瓦罐车 后备箱空间天生大，后续还有高性能版本。

但电池重量偏大，跟老款油的旅行车操控感不同。价格大概率不便宜，后续性能版表现还不知道是怎样。

整体来说，是兼顾家用和一些驾驶乐趣。


注：该素材（图）来源于carscoops