【白宫顾问炮轰比亚迪“海盗”，沃尔沃CEO公开反驳】


美国白宫高级贸易顾问彼得·纳瓦罗近日再发激烈言辞，敦促欧洲及西方国家将中国电动汽车巨头比亚迪以“海盗”之名排除出本国市场。然而，这一言论很快遭到沃尔沃汽车首席执行官霍坎·塞缪尔松的公开反驳，称中国车企的成功源于战略得当，而非“海盗式”掠夺。

纳瓦罗的“海盗”指控与背后逻辑

据彭博社7月17日报道，纳瓦罗在推动西方联合对华电动汽车遏制的游说中，直接点名比亚迪等中国企业为“海盗”，要求欧洲盟友采取更强硬的市场排挤措施。纳瓦罗长期以对华鹰派著称，此番将一家全球新能源汽车销冠直接标签化为“海盗”，标志着华盛顿对华电动汽车产业的遏制话术，已从“产能过剩”、“不公平补贴”进一步升级为道德指控与标签抹黑。其目标不仅是阻挡比亚迪等进入美国市场，更是施压欧洲切断中国电动车西进通道，从而在全球新能源转型中重划产业势力版图。

沃尔沃CEO的反驳：“必须尊重成功者”

纳瓦罗的言论却遭到同属西方阵营的沃尔沃汽车掌门的明确纠正。沃尔沃CEO塞缪尔松在公布公司第二季度业绩后接受采访，直言纳瓦罗的描述“有些过头了”，强调比亚迪与沃尔沃大股东吉利已成为中国市场表现最强的两家车企，“即使在激烈竞争和行业整合后，它们仍有望长期领先。”

塞缪尔松点出了中国车企成功的核心逻辑：在电池、软件、汽车产业价值链上实现了高度垂直整合。“中国制造商做对了很多事情，”他表示，“我们正处于一个新的竞争格局中，必须尊重那些在电动汽车领域取得成功的企业。”

这番表态具有特殊分量。沃尔沃汽车虽为中国资本控股（吉利），但作为在欧洲拥有深厚根基和独立管理体系的豪华品牌，其CEO为竞争对手的竞争模式正名，直接否定了纳瓦罗式“海盗论”的逻辑基础，凸显欧洲产业界与美国对华鹰派在认知上的显著温差。

欧洲的微妙立场与美欧裂痕

塞缪尔松的回应也折射出欧洲的深层困境。与美国试图全面围堵不同，欧洲汽车业与中国市场、供应链深度绑定，且面临严峻的电动化转型压力。将中国电动车优势简单归为“掠夺”并拒之门外，不符合欧洲多数制造商的利益与技术判断。就在塞缪尔松发言的同时，沃尔沃已获得美方批准继续在美销售——这本身亦说明，即使在政治高压下，产业竞争的现实逻辑仍难以被完全政治化。

中方立场与全球博弈态势

中方已多次强调，美国针对中国电动汽车采取的歧视性做法违反世贸组织规则，破坏全球产供链稳定，最终将损害美国自身利益。此次纳瓦罗的“海盗”标签与沃尔沃CEO“尊重成功者”的回应形成鲜明对照，表明华盛顿在贸易问题上持续强硬的言辞，正面临来自产业界自身理性的对冲。

比亚迪或吉利方面目前均未对纳瓦罗具体言论作出公开回应。全球电动汽车市场的竞争正从工厂车间蔓延至舆论与道义高地，中美欧三方围绕技术、供应链与市场准入的规则之争将继续深化。