一年前在上海古北，跟朋友一起喝啤酒，遇到一个国内的创业者，他在某一个食品细分品类做出了自己的爆款产品。那天他在酒桌上就提出了一个问题：在中国现在的环境下，创业者还能做出新的消费品牌吗？他自己的看法是，做不出来了。因为他没有那么多钱，也很少有人能有那么多钱，那么多时间去烧出一个有壁垒的品牌的心智。所以他的结论是，不做品牌，只做产品品类。比如买白色 T 恤就想到白小 T，比如买黑色皮鞋，就想到黑小皮，每个人都通过 SKU 的细分，并且把自己的品牌名和某种细分过的品类，挂钩到一起，来试图创造自己的壁垒。简单说，就是成功的创业者，也不敢轻易做品牌梦了，于是试图去打造某种经典意义的品牌和产品之间的产物。

（其实在车圈，倒是有人早就实践了这样的打法，那就是长城汽车集团。旗下的哈佛挂钩 城市 SUV，炮挂钩皮卡，欧拉挂钩小代步车，坦克挂钩高端硬派 SUV。但长城这个例子呢，难以应用于今天的语境。因为长城汽车已经有很长的历史。我小时候记事起，楼下的一个哥哥就开着长城的赛弗 SUV 了，那款车算是哈佛某款作品的前身。）

今天看到港科大的王教授谈的这个中国品牌在被双重绞杀，其实说的是一个事物的两种表述。线上有天猫、京东这些电商平台虎视眈眈，线下有山姆、盒马、胖东来、ALDI这些强势渠道。

从现实的表象来看，我觉得王教授所说的，也是我个人的体感。这些年，我发现自己在日常消费的角度，其实是把信任给到了京东、天猫、山姆、盒马、ALDI，这些渠道。这些渠道里有贴了自营商标的产品线，就像上海的山姆有一款 20 元一瓶的牛奶，应该是大奶厂给山姆代工的，我一般都会优先选择。问题是，这些渠道里还有大量的商品没有自营标商标，贴的是某个其他的牌子，但说句实在话，它具体什么牌子，很多时候我不关心，我关心的是它在不在山姆，或者说，是否是京东体系配送和销售？我真正信任的是渠道，我默认了在一个优质的渠道上，他会去选择相对可信赖的产品。这么大这么有名的渠道，不会轻易地搬起石头砸自己的脚。

但事情真的这么简单吗？我并不认为在这件事情里边，表象总结出来的结论，就是真正深刻和正确的结论。

我先不说我的看法，听听大家的感受。明天再梳理一下我的看法，跟大家开诚布公。 香港