川中高铁建设迎来定标时刻！总造价超92亿元，绵遂内铁路遂‑内段三大施工标段全部敲定，七月底即将开工建设

依托四川省公共资源电子招投标交易平台7月最新发布的官方中标公告核实，作为成渝双城经济圈纵向骨干城际通道，新建绵阳‑遂宁‑资阳‑内江铁路遂宁至内江段施工总承包招标工作尘埃落定。项目整体划分为三大土建标段，由国内头部央企、四川本土建工龙头组建联合体承接建设任务，三段标段中标总金额合计92.42亿元，项目计划于2026年7月31日正式开工，历经48个月建设周期，于2030年7月31日竣工通车，补齐绵遂内铁路南段建设短板，完善川中南北向高铁路网布局。
本项目地跨遂宁市、资阳市、内江市三地，线路自在建绵遂段遂宁高新站内江端引出，依次途经遂宁安居区、资阳安岳县、内江东兴区，最终接入内江北站，实现与绵泸高铁内自泸段贯通。全线新建正线里程107.838公里，同步建设安居站，利用成渝中线高铁安岳站预留车场；新建6.837公里单线内江‑遂宁联络线，同步开展内江北站改扩建、菖蒲线路所改造工程，优化多条干线铁路之间的互联互通能力。
全线严格遵循高速铁路建设规范，技术指标明确规范：线路为双线高速铁路，设计运行时速250公里，正线线间距4.6米；一般地段最大坡度20‰，困难地段放宽至30‰，常规最小曲线半径3500米，困难区段3000米，到发线有效长度650米，列车采用自动控制运行模式，全部建设标准严格参照《高速铁路设计规范》（TB10621‑2014）执行 。
本次招标范围覆盖施工图范围内全部站前工程、联络线改造工程，以及征地拆迁配套建安施工任务，三大标段划分清晰，各中标联合体分工明确：

1. SNZQSG‑01标段，涵盖内遂左右联络线、DK180+600至蒲家沟特大桥桥头区段，同时完成菖蒲线路所改造工程；由中铁六局集团有限公司联合四川蜀道电气化建设有限公司中标，中标报价2059401999元。
2. SNZQSG‑02标段，为本项目体量最大标段，里程范围DK206+532.516至王家沟双线特大桥桥尾，承担全线主要桥梁、路基以及全线梁场、铺轨基地建设任务；由四川公路桥梁建设集团有限公司牵头，联合中铁四局集团、中铁广州工程局集团组成联合体承建，中标金额5384091546元。
3. SNZQSG‑03标段，起于王家沟双线特大桥桥尾直至正线终点；由中国建筑第八工程局有限公司与四川省交通建设集团有限责任公司联合体中标，投标报价1798918036元 。
绵遂内铁路整体采用一次规划、分段建设模式，绵阳‑遂宁段已于2024年8月动工，计划2028年建成通车；本次遂宁‑内江段开工建设，标志整条纵向大通道进入全线并行建设阶段。线路建成之后，安岳县将正式接入国家高铁网络，结束不通高铁的现状；遂宁至内江通勤时间压缩至半小时左右，不再绕行成都枢纽，有效分流成都枢纽过境客流压力，串联绵阳、遂宁、资阳、内江四座城市，构建川中城际一小时生活圈。
从区域战略层面来看，这条铁路是成渝城市群中部纵向关键联络干线，向北衔接成达万高铁，向南连通绵泸高铁，打通川北‑川中‑川南快速客运通道，强化川南临港片区、绵阳科技城的产业联动，助力农产品物流、文旅产业协同发展。随着施工单位全部敲定，项目即将进入征地拆迁、临建设施搭建等前期筹备工作，这条承载川中区域一体化发展使命的高铁大动脉，即将迈入全面施工阶段，为成渝地区双城经济圈高质量发展注入全新动能。