“破解桩”也叫“直流快充口外放电枪”，
绝大多数车原厂锁死了直流快充口的反向放电功能（只允许进不许出）。但“破解桩”通过快充协议GB/T 27930模拟/漏洞绕过，骗过BMS让它以为在“充电”从而开通高压回路，电的流向是车→负载的放电，而非电网→车的充电。

“破解桩”的另一个功能是DC-AC逆变，输入是车辆高压电池包的直流电（通常300V-550V），输出是民用交流电，比如7kW的输出用来接电磁炉、露营设备或应急家用电。

不过此方法仅对GB/T 27930-2015旧协议、未做PKI数字签名校验、BMS故障容忍度高的老款车型可能短时生效；新款车（尤其是强标后）会校验报文签名、监测电流流向与SOC变化，一旦发现“充电态却放电”会秒级报故障、锁继电器，诱骗失效。
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