连云港 江苏 盛景不再：连云港连汽省际客运的兴衰变迁
鼎盛时期的连云港连汽客运，曾构筑起辐射全国的公路出行网络，省际线路通达近百座城市，运力充沛、班次密集，是港城对外往来的核心交通载体。班线版图跨度极广，向北可直达沈阳、大连，深入东北腹地；向西连通西安、鄂尔多斯，覆盖西北多地；向南抵达安顺、珠三角沿线城市，贯通华南、西南；省内周边更是全面铺开，山东、河南、浙江、安徽四省大小城市几乎实现全覆盖，无论务工、探亲还是商旅，长途大巴都是市民跨省出行的首要选择，每逢节假日车站客流熙攘，加班车络绎不绝抖音百科。
随着全国高铁网络持续完善，连云港迈入高铁时代后，传统长途客运遭遇断崖式冲击。高铁速度快、准点舒适，超长线路客车受夜间限行、耗时久、舒适度不足等短板制约，客流持续大幅流失，大量长线因客源稀少被迫停运。曾经四通八达的跨省路网快速收缩，如今仅保留十几条省际线路，运营范围高度集中于邻省山东，通往东北、西北、西南、华南的长途班线尽数关停。
现存线路经营状况也不容乐观，多数线路客流量低迷，不少班次改为隔日发车，往日一日多班的热闹景象不复存在。候车大厅客流稀疏，往日奔赴远方的长途大巴大幅减少。公路长途客运风光不再，巨大落差直观展现出交通迭代带来的行业变局，连汽客运也只能收缩长线、深耕短途邻省线路，在高铁主导的出行格局中艰难维系基础客运服务。

现存省际线路:杭州、临沂、济南、寿光、泰安、滕州、东营、临沭、濮阳、长垣、淮南等