构筑物流新支点，赋能产业新质发展｜湘潭九华铁路专用线全线贯通，千万吨级公铁水联运枢纽成型

立足长株潭一体化建设推进的最新官方发布信息，随着货运列车顺利试运行通行，湘潭经开区一力九华新钢城铁路专用线正式实现全线贯通。这条货运专线作为长株潭生产服务型物流枢纽的关键配套工程，补齐了园区大宗货物铁路直达运输短板，打通公‑铁‑水多式联运的核心堵点，建成之后货物运输成本显著下降，将全面激活湘中区域钢铁供应链流通活力，为先进制造业降本增效注入新动能。
本次建成通车的九华新钢城铁路专用线，新建正线长度3.8公里，整体铺轨总里程达6.25公里，配套货场占地规模约60万平方米。线路对外可接入湘黔干线铁路，借此连通全国国家货运主干铁路网络；园区内部规划布设大型智能吊装设备，实现货物从列车卸运后，直接转运至仓储库房，省去中途短途转运环节，从运输模式上压缩物流损耗与转运开支。入驻钢材贸易企业测算数据显示，依托铁路直达运输模式，单吨钢材物流成本可降低20元，规模化运输之后，下游制造业企业原材料采购成本将得到实质性下调。
作为长株潭一体化十大标志性项目之一，一力九华新钢城定位新一代4.0版本钢铁供应链集成平台，整体规划划分交易展示区、铁路零短驳作业区、智能仓储片区、中欧班列与保税物流功能区。现阶段项目一至四期主体工程已经基本竣工，五期、六期正在推进土方施工建设，整体仓储建筑总面积突破100万平方米，项目全面投运后，年货物仓储吞吐能力可达千万吨级别。
园区入驻供应链企业已率先享受到交通升级红利。主营各类冷轧板卷、镀锌板材的湖南地球村供应链有限公司，作为宝武钢铁、华菱涟钢、柳钢等大型钢企的湖南核心经销商，铁路专线贯通彻底改变了以往公路转运的传统模式。企业负责人表示，运输成本的下降，既提升了企业自身经营效益，也能够向下游制造业客户让利，进一步增强区域钢材贸易市场的竞争力。
按照项目建设时序规划，建设单位接下来将完善铁路开通审批报备手续，完成设备调试、安全验收等前期筹备工作，计划于10月8日开展试运行，12月26日正式全面开园运营。长远来看，枢纽投用之后，将重点服务湘潭汽车零部件加工、电子信息、高端装备制造等主导产业，补齐原材料供应、成品外运的物流短板，助力湘潭打造中部高端精密零部件产业高地。
从区域经济长远效益来看，项目全部运营成熟之后，每年可实现税收贡献超10亿元，稳定带动5万人就业。依托铁路专用线搭建的物流通道，长株潭城市群钢铁、装备制造产业链进一步联动整合，依托公铁水联运枢纽形成产业集群效应，培育交通物流领域新质生产力，推动湘中区域供应链现代化升级，为湖南先进制造业高质量发展夯实物流保障根基。