埃安最近真火，大范围暴发，官方也正视且发了公告，针对问题给予延长电池质保，大数据预警 + 免费检测更换、营运车辆维修超 5 天发放停运补贴等三大保障政策。但，政策还不够全面，治标不治本。
首先，划定问题边界，故障仅出现在搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂的营运版 AION S，车辆普遍行驶超 15 万公里。家用车、其他车型、其他电池无同类问题。
但据了解，不少搭载该款电池的初代埃安V PLUS也用于营运，也出现同样的问题的，问题是埃安的声明中没提及这部分用户，这部分用户就这么直接粗暴地被放弃了？
接着，针对电池故障，只要检测确认是电池本身的质量问题，埃安都已推出免费维修或者直接换电池包的服务政策。
但，不主动召回，就是赌概率。能少修一辆是一辆，能少换一辆是一辆。这点就没有吉利有魄力，直接更换电池，还把供应商告了。
广汽集团和埃安的高管都曾表达过，能做网约车，证明品质好。现在看来，能做网约车的，品质不一定会，但网约车市场确实是检验品质的好地方。【来自懂车帝车友圈】