普京支持率暴跌！
短短7天之内，给整个俄罗斯敲响一记警钟......
最近，俄罗斯突然被一场燃油危机笼罩。加油站外排队的车队绕了几圈，有人排队长达18甚至36个小时才终于加满一箱油。有些地方直接贴出“无油”的告示，让不少司机无奈当场掉头。
 
而距离莫斯科两千多公里的西伯利亚，一些居民更是开着车跑上几十公里寻找燃油，但许多人空手而归。
 
俄罗斯人其实已经习惯了生活里的那些“小动荡”。

战争爆发四年多了，大多数普通人对前线的死伤、武器的打击、领土的拉锯，都已经失去了当初那种强烈的关注。
 
对许多人来说，这场冲突已经变成了每天饭点时电视里插播的新闻而已。但这次不一样，燃油危机真正让每个人都切身感受到，原来战争并不仅仅是“前线的事”。
 
这其实和乌克兰的策略有关。

他们似乎有点放弃正面战场拉锯的意味，开始集中力量对俄罗斯的能源基础设施发起袭击。几乎一夜之间，俄罗斯的炼油厂、储油库、甚至一些沿海的运油船都成了“靶子”。
 
7月6日，鄂木斯克大型炼油厂被无人机直接炸到起火。
 
这些打击可不只是制造了一堆废墟，更伤了国家的“筋骨”。比如鄂木斯克的炼油厂，它是俄罗斯最大的石油炼化企业，此次受损后直接瘫痪，情况严重到当地州政府放话，储备油最多也只能撑两周多一点。
 
在克拉斯诺达尔，储油基地的燃料被无人机引燃；在罗斯托夫，两座巨大的成品油储罐烧得只剩黑烟。还有沿着塔甘罗格湾运输石油的小型老旧油轮，也没能幸免，被炸得无法继续出海。
 
这一系列袭击直接让俄罗斯近六成的炼油产能受到影响，全国范围都感受到了“油荒”的席卷。
 
很多地方的人开始疯狂抢油，你能想到一个夏天的夜晚，在西伯利亚冰冷的车站旁排队四十多个小时是什么体验吗？
 
如果不愿排队，那就只能花更多的钱去买。比如克里米亚，这里一周内油价直接飙升至正常价格的三倍，土豆洋葱的市场价更是突然涨了五分之一。
 
说到这里，有人可能会想，俄罗斯不是能源大国吗？怎么会把自己搞成这样呢？其实俄罗斯政府已经紧急掏出了好几套解决方案，比如延长燃油的出口禁令，优先保障国内供应，甚至还高价从邻国哈萨克斯坦进口了一些燃油，甚至还从印度等遥远国家进口汽油。
 
但问题在于，单是哈萨克斯坦的那点援助汽油，就连全国一天的消耗量都没法填补。
 
怎么办？
 
当然是优先供应大城市，而那些偏远地区就只能自生自灭了。有些地方甚至传出，人们开始雇人从其他城市运油回来，好家伙，一箱油的价钱比一些普通家庭一个月的生活费还高，这样的困境，换谁都着急。
 
被折磨得暴躁的还有俄罗斯官方。

两大官方背景的民调机构就先后给了普京一个“下马威”：FOM最新数据显示，普京的支持率从71%跌到了66%，而且这还只是短短一周时间的数据。
 
VTsIOM的民调结果也显示，从6月中旬到7月中旬的一个月里，支持率从70.4%滑到65.1%。虽然看着还不错。
 
但普京过去十几年几乎稳占70%以上。
 
说起来，这已经不是普京第一次遭遇支持率的下滑了。2022年那场“部分动员令”，同样让普京的民意一度急转直下。
 
当时，包括丈夫、儿子在内的大批普通家庭成员被送上了前线，边境上有人买光了飞往周边国家的机票，有人直接驾车逃往其他地方。但幸运的是，当年的冲击虽然猛，却是短暂的，很快官方就重新稳住了社会情绪。
 
而事情发展到今天，这种单纯的“安抚”可能就没那么管用了。那时候民众面对的更像是“一锤子打击”，而这次的燃油危机则宛如“慢性病”，蚕食着普通人的日常，让人们既不安又无力。
 
更让人感觉头大的是，燃油危机只是问题的冰山一角。俄罗斯今年前5个月的GDP仅增长0.2%，央行对上半年增长的预测也仅为0.5%左右；汽油的涨幅已经是整体通胀的两倍，物流成本更是“水涨船高”。
 
尤其是国内很多城市的车市，情况同样不乐观，新车销量也出现明显下滑。就连普京也不得不正面承认当前的困难，并表示俄乌冲突正在对国内生产、民生供应造成一种“难以避免的拖累”。
 
从国际视角看，局势似乎也在悄然起变化。早些时候，普京曾提到可能通过土耳其等第三方开启和谈的可能性，这其实也透露出俄罗斯如今的外交主动权正在被逐渐削弱。
 
特别是在今年九月的国家杜马选举前，燃油危机会不会进一步撼动执政党的稳定性，恐怕很多人都在暗自观察。
 
但不管怎样，此次燃油危机让人们不得不重新审视那些对战争的“老认知”。以前的俄罗斯民众一提起别打仗，大多数人可能会摆摆手：“离得远，影响不到我们。”
 
而现在，每一次汽油价格的跳升，每一个午夜没人加油站的广播，都在告诉他们，战火的阴影，已经不知不觉蔓延到了家门口。
 
你怎么看？这种变化是否真的会带来更深的冲击？

来源：FOM 数据显示普京支持率降至 66%.--FOM