谈成了，西班牙和中国合作。当地时间7月17日，西班牙政府官宣，中国汽车从业者将在西班牙进行投资，从而创造近6000个工作岗位，这让西班牙人民无比开心。
说白了，这笔账欧洲算得很清楚。西班牙刚披露的工业报告里写了三组数字：宁德时代和斯特兰蒂斯合建的电池厂砸了41亿欧元，光这一座就带来超过4000个直接岗位；奇瑞接手巴塞罗那旧日产厂，约1600个岗位；北汽联手老牌桑塔纳，再添210个。三笔加起来近6000个饭碗，汽车产业又占西班牙GDP的一成，换谁当局长都笑醒。
但真正有意思的在后头。这座电池厂建到2028年第四季度前都得靠中国技术工人撑着，设备安装、产线调试、良率爬坡，欧洲本地还真缺这号人。换句话说，西班牙拿到的是就业和工厂，中国输出的是建厂能力和整套产业链经验，关税挡得住整车，挡不住已经落在欧洲土地上的厂。
更有信号意义的是德国那边。默茨7月15日在柏林记者会上被问到中企接手德国车厂，回了一句：各家公司自己决定要不要这么做。他补了一句，这只是应急方案，解决不了德国汽车业的结构性问题。话是说得勉强，但口子已经开了。大众还要再裁五万，工厂产能空着也是空着，与其拆线关门，不如让中国车企来接。
默茨不情不愿松了口，西班牙抢先落了地，其他欧洲国家紧接着就会跟上。欧盟布鲁塞尔还在喊去风险，各国政府已经在抓机遇，这道裂缝只会越撕越大。
你觉得接下来还会有哪个欧洲国家跟进中国车企？