太酷了，实在太酷了！沈飞再秀歼-35绿皮机，战机量产全面提速了！大家好，我是老纪，点个关注，马上开始。
7月15号，沈飞最新发布的视频里，一架歼-35绿皮机在工作人员身后清晰露脸，机身上的光电系统、弹射拉杆这些细节，都看得一清二楚。
“绿皮机”简单来说，就是一架飞机在生产组装好之后，表面先涂上一层绿色的防锈底漆，等之后的试飞、验收都通过之后，再让这家飞机喷上正式涂装，交付部队。值得一提的是，咱们的歼-35，服役之后的正式颜色是深灰色，设计成这个颜色是为了更好的发挥战机的隐身性能。
我国的军事观察员曾解释过，沈飞敢高调晒出歼-35绿皮机，就说明咱们在隐身战斗机的生产上，又取得了新突破。其实早在今年的1月6号，沈飞就完成了“新年第一飞”，主角就是两架歼-35绿皮机。这事之所以在军迷圈炸开了锅，因为从2023年到2025年这几年，沈飞的新年第一飞，一直是歼-16挑大梁，2026年换成了歼-35很可能意味着它已经从之前的试验机型，正式升级成沈飞最核心的量产任务，量产节奏彻底加快了。
其实早在去年11月，我国的海军新闻发言人就说过，“相信不用等太久，歼-35等舰载战斗机，就能实现满编上舰”。今年1月的绿皮机新年首飞，加上7月这次的最新画面，两次亮相更是说明了歼-35的量产进度远超大家预期。
那么歼-35的生产速度为啥突然变得这么快？首先，歼-35的发动机全靠国产，不会被卡脖子。当年我国歼-20早期量产的时候，因为用的是俄制发动机，产能一直上不去，一年也就造20架左右，后来换成国产涡扇-10发动机，产能才彻底放开。而歼-35从一开始，用的就是咱们国产的涡扇-19发动机，整条供应链都在国内，不依赖任何海外零部件。
其次是生产体系的升级。据相关媒体报道，沈飞联合了230家供应商，实现了战机关键部件的100%国产化，也就是说歼-35身上所有的零部件、原材料，小到一颗螺丝、一根电线，大到核心部件，都是咱们国内企业生产的，没有任何一个零件需要从国外进口，完全实现了自主可控。
不仅如此，沈飞用的还是脉动生产线，意思是把飞机的装配拆成好几个固定工位，每个工位只干一件事，比如这个工位装电线管路，那个工位装液压系统，等一个工位的活干完，飞机就整体移动到下一个工位，像人的脉搏一样，有节奏地推进，因此叫脉动生产线。这种方式大大缩短了单架飞机的生产时间。
最后，我国的生产设施也在不断扩充，现在沈阳航空工业城新区，已经建成四条生产线同步运行，年底前还会有新的生产线投产，到时候产能还会再上一个台阶。更厉害的是，这个新区占地约79平方公里，相当于10000多个标准足球场那么大，也差不多是咱们国内一个中小县城的城区面积，可以把和飞机相关的供应链企业，全都集中到园区里协作办公，让生产效率更进一步。
再来说说歼-35的编号，每架飞机都有专属编号，编号的后四位，能看出它是第几批次生产的。从现在能查到的信息、拍到的画面来看，已经有三十多架歼-35完成生产、从工厂下线了。重点是，这三十多架只是咱们能看到的，不包括没公开的飞机。
至于歼-35的产能到底有多高，综合各路专家、媒体的分析，2026年歼-35的产量大概率能超过60架；等年底新的生产线全部投入使用，每年能造的数量还会再往上增加。
如今，我国对于歼-35的需求属实不小，首先是海军方面，咱们的辽宁舰、山东舰，经过改造之后，已经能搭载歼-35了；福建舰配备的是电磁弹射系统，和歼-35的弹射拉杆设计完美适配；再加上未来要造的新航母，海军对歼-35舰载版的需求量，相当可观。
然后是空军，歼-35可以用来替换部队里现有的歼-10、歼-11，还有之前从俄罗斯买的苏-27、苏-30、苏-35这些机型，之所以要替换它们，主要有三个原因：一是这些老机型服役时间长了，设备老化，性能跟不上现代战争需求；二是它们都不具备隐身能力，在现代空战中，很容易被敌方雷达发现，生存能力差；三是歼-35A作为新一代隐身战机，不管是隐身性能、探测能力，还是打击精度，都比这些老机型强太多，能更好地完成制空、对地打击等任务，而且它和海军的歼-35很多零部件通用，后勤维护也更方便。
最后是出口，歼-35也是国际军火市场的香饽饽。据报道，中东很多国家对歼-35十分心仪，今年4月还有媒体猜测，巴基斯坦打算采购我国40架歼-35A。
总之，歼-35面对的，是海军、空军、出口三个方向的巨大需求。沈飞这个时候高调公开绿皮机画面，还可以让潜在买家看到，咱们有充足的产能和飞快的生产速度！点个关注，后续最新进展会第一时间跟进更新。