提到收费这档子事，大家脑子里蹦出来的无非是高速过路费、过桥费，但最近特朗普整了个新活儿，他要在海上设卡收费，而且收得理直气壮。
 
事情是这样的，特朗普在自家社交媒体上宣布，美国要当霍尔木兹海峡的“守护天使”，所有过往商船得交一笔过路费，按货物总价20%来算，一艘200万桶原油的超级油轮跑一趟，差不多就得被薅走3200万美元。
 
这手笔，说实话，已经不是过路费了，说是拦路要钱也不过分，巴西总统卢拉嘴更损，直接说美国这么整跟海盗没两样。
 
这里有个时间点特别耐人寻味，就在特朗普发话的十天前，伊朗驻华大使刚在北京放了话，说伊朗在制定海峡通行费标准时，会给中国特殊照顾。
 
伊朗之前收的最高也就200万美元一艘，给中国开后门肯定比这个低，伊朗议会那边的表态更直白，说中国是“艰难时刻同舟共济的朋友”。
 
结果特朗普根本不接这个茬，伊朗给中国打多少折，他就按原价的20%重新算账，一来一回差了16倍，这不是明摆着要把伊朗送中国的人情半道截胡吗。
 
伊朗外长阿拉格奇隔天就在社交媒体上回应了，他说特朗普讲得“对”，谁维持航运安全谁就该收费，伊朗一直是守护者。
 
但话锋一转，说20%太高了，伊朗的报价会公道得多，这话听着软，实际上是在说，我不认你那一套，海峡归我管。
 
最不好办的其实是咱们，伊朗要给优惠，美国要截胡，一艘船过去可能被两边各收一遍，不给美国交钱走不了，交了钱伊朗又觉得你承认了美国的管辖权，选哪边都是得罪人，这已经不是经济账了，变成了站队题。
 
更打脸的是美国国务卿鲁比奥上个月刚说过，任何国家不能在国际水道上收费，这是国际法规定的，结果不到一个月，特朗普就把自己人的话踩得稀碎。
 
油价那边反应最快，声明一出来就跳涨了将近10%，中国作为全球最大的石油买家，就算一毛钱过路费都没交，光油价往上蹿这一下，损失就已经是真金白银的了，再加上保险费、绕行成本这些连锁反应，谁都躲不开。
 
有分析说特朗普这是老套路，先喊个天价出来，再假装让步，降到他认为合理的水平，最后逼对方认账。
 
但霍尔木兹海峡不是他家的鱼塘，国际航运秩序也不是他说了算的菜市场，法律依据、没国际共识、连怎么收钱都说不清楚，说白了就是一场政治走秀。
 
不过这场走秀已经把人拉回了现实，随着美伊那边摩擦不断升级，伊朗革命卫队宣布海峡关闭，美军就跟着说要海上封锁，商船现在想正常走已经很难了，以后这条水道大概再也不是谁都能随便过的国际通道了，都得掏钱，无非是交给谁、交多少的区别。
 
特朗普这通操作透着一股蛮劲儿，规则在他眼里就是用来改的，但话说回来，当规则被人随意撕着玩的时候，剩下那点公信力也跟着一起往下掉，只是眼下，咱们得先想好，怎么在两边都要伸手的夹缝里，把自家的油踏踏实实运回来。

信息来源：中国新闻网《伊朗外长：伊朗永远是“霍尔木兹海峡的守护者”》2026-07-14