原本规划2030年首飞的国产远程宽体客机C929，如今研发节奏全面提速，业内统一评估首飞时间提前至2027年。

从中俄联合的CR929改成全国产自主研发之后，进度没慢反而快了，这背后既是逼出来的，也是机会来了。

全球宽体客机这摊子，长年就是波音和空客两家分，合起来攥着93%的市场，咱国内每年买洲际客机，钱哗哗往外流，上千亿。

眼下正好赶上他俩都掉链子。波音777X交不出来，空客A350产能跟不上，全球难得出现一段空窗。2030年前后是各大航司大规模换飞机的节点，宽体机订单得提前四五年锁，错过这波就得再等十年。所以C929赶一赶，提前到2027首飞，正好去抢席位。

网友说得实在。航电估计能和C919通用，省一道工序。还有人提议先搞货运版，四发先飞起来，发动机容错高，跑通了再铺客运，短板就补齐了。

也有人提醒，质量是头等大事，别为了赶献礼工程粗制滥造。大飞机上天，出一点事就是砸招牌，想再立起来难。

还有人庆幸俄罗斯退了也好，不然造出来西方和美国大概率卡认证，现在全国产，腰杆硬些。

回想C919早期还有人嘲讽是组装机，零件全进口，这才几年，C929都要首飞了，关键部件还是自个儿产的。这节奏，看着爽。