2026 F1匈牙利站亨格罗宁赛道刹车点多，而且很多是重刹区域，对制动系统的要求很高，本赛季赛车减重后，刹车负荷理论上变小了，但能量回收功率翻倍，制动系统的能量回收机构负荷反而变大了，各队都在制动系统上做了针对性优化，比如加大刹车盘尺寸、优化冷却风道。
梅赛德斯和红牛的制动系统做得比较好，刹车脚感线性，能量回收效率高。法拉利的制动系统前段偏软，需要车手适应，匈牙利站连续刹车多，制动系统的稳定性很重要，一旦出现热衰减，就会影响圈速甚至引发事故。【来自懂车帝车友圈】