形势越发严峻！英、荷、印、澳、巴拿马达成一致，联手采取强硬手段，公然没收抢占我国海外企业资产。多国无视国际契约联合掠夺，明目张胆瓜分中企海外财产，海外投资如今面临前所未有的巨大风险

先说英国敬业集团遭遇的风波，2019年英国钢铁陷入破产危机，债务高企、生产停滞，英国本土企业无人愿意接手。
 
英国政府多方寻找外部投资方，最终接洽河北敬业集团。
 
2020年，敬业集团出资收购英国钢铁，收购完成后，集团持续投入资金升级生产线、维持生产运营，尽力保留原有就业岗位，避免大规模裁员，一度被视作中英产业合作范例。
 
外界普遍认为这是一场互利共赢的合作。
 
形势突变，英国议会通过新法推动英国钢铁国有化。
 
2026年7月，英国官方正式完成接管，一句“英国钢铁属于本国民众”，让中企多年持续投入面临重大损失。
 
更受争议的是，针对敬业集团的补偿方案没有清晰细则，官方仅模糊提及会视情况考量补偿事宜。
 
事后敬业集团公开发声，表明将通过合法途径追偿相关损失，不会轻易妥协。
 
欧洲另一边的荷兰，同样出现外资监管收紧情况。
 
闻泰科技早年完成对安世半导体的收购，交易全程符合当时荷兰外资准入相关法规。
 
就在企业持续布局半导体产业链之际，荷兰政府援引旧有安全相关法案，出台限制措施，约束企业知识产权、经营管理权限，调整中方管理人员任职安排，企业股权交由第三方参与托管。
 
从权属登记层面看中方依旧登记为股东，但实质上失去日常经营主导权。
 
大额投资预期收益落空，企业不得不计提资产减值，后续只能依靠当地司法途径寻求维权。
 
不少行业人士感慨，即便收购流程合规、长期合法经营，依旧难以规避东道国政策突变带来的风险。
 
视线转向大洋洲，澳大利亚监管政策持续收紧，动作接连不断。
 
当地多家有中资参与的稀土矿产项目迎来新规，稀土属于新能源产业链关键原材料。
 
澳国库部长下达行政指令，限制中方投资者股东投票权、董事提名资格，中方投资者仅保留转让所持股份的选项。
 
简单来说，经营多年的矿产项目里，中方投资者无法继续参与项目决策，只剩下出让资产这一条被动出路。
 
经常被提起的达尔文港项目同样持续充满不确定性，早年该港口经营困难、持续亏损，中企获得长期经营权后持续投入改造，港口经营状况逐步好转，此后当地要求重新审视港口租赁协议、收回经营权的呼声持续存在，但截至目前经营权并未被官方正式收回。
 
拉美地区的巴拿马，出现协议司法层面失效的典型案例。
 
香港长和集团持有巴拿马运河两座港口特许运营合同，合约有效期延续至2047年，运营方多年持续投入资金完善港口基础设施。
 
巴拿马最高法院作出裁决，判定这份特许经营协议违宪，协议效力被废除，港口运营权被收回，多年投入形成的港口资产一夜变更控制权。
 
南亚的印度，长期持续更新外资准入政策，不断抬高中国资本投资审查门槛，大量已经敲定落地的合作项目审批流程遭遇延迟，不少在建项目受政策阻碍，推进节奏被迫放缓。
 
市场常有讨论，这些国家地域分散、产业环境差异巨大，相近时段集中出台针对中资相关投资的限制性政策，难免引人联想。
 
如今越来越多国家选择修订本土法律，以新法约束过往达成的商业交易。
 
国际主流双边投资条约普遍明确，征收外资资产需要满足公共目的、非歧视原则，并且向投资方足额赔付损失。

当然，这不代表中国企业出海的步伐就此停滞。
 
遭遇资产管控、权益受损的企业，已经陆续启动当地司法诉讼、申请国际仲裁，依托双边投资协定维护自身合法权益。
 
国内相关部门也在持续完善对外投资风险预警机制，提醒出海企业提前做好风险对冲，分散海外资产布局，避免全部投资集中在单一国家。
 
在我看来，商业契约精神是全球贸易平稳运转的基础，如果各国随意调整规则、打破商业约定、损害外资合法资产权益，最终会形成恶性循环，所有跨国投资者的信心都会遭受打击。
信源：观察者网