7月14日问界M9成渝往返续航直播，我全程蹲守观看，直播间弹幕讨论热度甚至超过直播本身。不少网友提出各种疑问：有人猜测遮挡车窗是采用虚拟背景，还有人根据里程弹窗跳数算出离谱时速，也在争论85km/h综合均速算不算低速测试。
后续AITO第六期问答针对疑问逐一作出解释：后排遮挡物为原厂遮光电动遮阳帘，高温环境下使用遮阳帘，也是现实中车主常用方式；里程显示贴片半小时刷新一次，短时间里程跳动只是界面更新机制；85km/h是全程综合平均速度，高速路段平均时速大约101.9km/h，测试车辆为在售商品车，整场活动为实时直播。
横向对比参考，懂车帝后续同路线复测续航达成率75.5%。两组数据存在差距，核心来自测试变量：车辆五座/六座布局、轮毂尺寸、高速行驶时速、途中怠速拥堵时长都不一样，不能简单判定测试结果相互矛盾。
在我看来，如果完整复刻88%左右的续航达成率具备可能性，但前提是对齐整套测试条件：五座版本、21寸轮毂、相近路况、统一空调设置以及41℃左右室外温度。只要更换任意一项变量，续航数据就会出现明显浮动，这是电动车能耗客观物理规律。
这场争议带来最大的意义，不在于大家纠结要不要相信88%的达成率。而是越来越多消费者意识到，电动车续航成绩不能只看最终数字，气温、负载、车速、车辆配置等测试条件，才是横向对比的关键。对于准备买车的普通用户而言，这其实是一件好事。【来自懂车帝车友圈】