国铁头条【K29，一个防洪看守点即将退场】水红铁路K29防洪看守点深山里的一处“安全哨”十四载，夫妻相守两棵树，见证晨昏一趟趟列车平安驶过。如今棚洞落成、智防系统上线，这个深山里的值守岗即将退场，离不开铁路防护体系的迭代升级，更刻着铁路人最朴素的守望。

深山坳里，夫妻守岗14年

水红铁路穿行云贵交界的乌蒙山腹地，山高谷深、危岩丛生，落石、溜坍隐患威胁行车安全。为守护线路安全，全线设立33处人工看守点，K29便是其中最险要的点位之一。

2012年，退役军人廖成玉主动驻守K29看守点。彼时看守点条件艰苦，仅有简易板房。为了不让丈夫独自守山，妻子李亮亮放下家中琐事，毅然进山相伴，寂静深山就此有了烟火气。

板房前的核桃树、樱桃树，是廖成玉亲手栽种，十余载生根抽枝、岁岁生长，默默见证着夫妻俩的深山坚守。

看守点最熬人的就是雨季。每逢暴雨，无论昼夜，廖成玉必定冒雨巡线，降雨不停，巡查不止。李亮亮则守在看守房，时时牵挂、默默等候，盼着丈夫平安归来。

“以前最怕下雨。”李亮亮说。雨大到连门都不敢开，丈夫却还要往外跑，她就趴在门框上，掐着时间算，往隧道那头瞅。

廖成玉接过话头：“只要一下雨，不管几点，抬脚就走。”

14年间，他们成为曲靖工务段赫赫有名的“安全标兵”。

科技赋能，告别人工巡守岁月

时光荏苒，铁路安全防护体系不断迭代升级。传统人工看守模式逐渐转向现代化智能安防体系，改写了职工昼夜冒雨巡查的守护方式。

回望早年，深山护路条件简陋，仅靠信号旗、对讲机、电话等老式设备开展工作。

“这十几年，变化太大了！”廖成玉激动地说。2013年那场暴雨险情，让他记忆犹新：当晚9时许，暴雨席卷山谷，他巡线发现500公斤巨石滚落道心，第一时间按下应急对讲机拦停列车，随后又冒雨深一脚浅一脚折返看守点，通过电话逐级上报。

如今，一键应急通讯、实时视频传输、铁路灾害智能监测系统全面落地投用。曲靖工务段百余套监测设备24小时不间断智能巡查，可精准捕捉山体细微岩层变化、预判潜在隐患，监测精度、响应效率、防控覆盖面等水平大幅提高。

“以前望远镜看不清的隐患，现在打个电话，指挥中心就能调取实时监控，精准掌握山体动态。”廖成玉真切感慨科技带来的巨变。

全线建成的混凝土防护棚洞，如同坚实“铠甲”稳稳包裹高危区段线路，隔绝了危石滚落、边坡溜坍对钢轨和列车的威胁。曾经需要专人日夜紧盯、全年守护的险峻路段，如今依靠科技赋能，实现了全天候、高精度、高效率的智能防控，深山铁路安全保障能力得到进一步提升。

人走岗撤，初心不改

棚洞完工、智能安防体系全覆盖，K29看守点圆满完成历史使命，即将退出铁路安防序列。坚守十四载，风霜染鬓角，子女再三劝说已经50多岁的廖成玉下山养老、安享清闲，可夫妻俩始终舍不得这片山、这条线。

“农民守田地，我们守铁路，都是凭本分过日子、守一方安稳。”廖成玉朴实的话语，道尽了一代代铁路人的初心。没有轰轰烈烈的壮举，只有日复一日的坚守，默默守护着列车平安。

7月15日午后，山谷天气骤变，狂风裹挟暴雨倾泻而下。在以前，这是必须即刻出巡、紧急排查的关键时刻；而如今，智能设备全天候值守、防护棚洞稳固护航，任凭风吹雨打，线路安然无恙。半小时后雨过天晴，阳光穿透云层，钢轨泛着光泽，青山苍翠如故。

一个深山人工看守点的退场，不是坚守落幕，而是平安接续。两代守护方式更迭，不变的是铁路人确保运输安全的初心与底线。

14年间，夫妻俩的身影穿梭在线路之间，每一个巡查的脚印，都深深镌刻在绵延钢轨之上。

“这些年的深山坚守，值了！”夫妻俩相视而笑。

来源：人民铁道