印度被称作“外企坟场”绝非空谈，就连日本寄予厚望的高铁旗舰项目都落得烂尾收场，也彻底撕开日印所谓战略合作的虚假外衣。

日本当初为拿下项目给出极优厚的贷款条件，本想借此绑定技术、占领南亚市场，可多年过去工程推进缓慢，成本大幅暴涨，日方官员更是直言印度毫无契约精神。
印度对外资惯用套路早已成型，一边引进外来资金技术，一边拆分合作订单、转手交给第三方，逐步架空外企核心竞争力。不止日本深陷泥潭，国内多家基建、制造企业赴印投资后，都遭遇拖欠款项、无端索赔的窘境，即便仲裁胜诉也难以追回损失，大量投入最终沦为坏账。电子行业外资同样频繁遭到税务突击核查，资产与资金时常被无故限制，不少企业被迫放弃当地布局。

不少海外企业如今对印度保持高度警惕，车企只输出零部件拒绝落地建厂、海外车企直接放弃当地建厂规划，都不愿再投入核心技术。印度只顾短期攫取利益，不断出台各类限制政策压榨外资，却从不反思自身营商环境存在的巨大漏洞，一味将外资撤离归咎外部因素，持续消耗自身国际信誉。

日印嘴上宣称联手制衡外部力量，试图依靠彼此达成战略互补，但高铁合作的破裂足以证明，二者合作根基十分薄弱。双方所有往来都只围绕自身私利盘算，不存在长久共赢的基础，看似紧密的同盟，说到底不过是互相利用、各怀心思。