金灿荣：英国要把中国的钢厂国有化，尼日利亚尼政府把中石油高管赶走，印度给比亚迪发6.5亿征税单，巴拿马政府提前中断与长河的运河合作，澳大利亚达尔文港强行与中国蓝桥集团合作，中国崛起它不适应，必然要采取各种动作，我们要拿出一些办法应对。

英国当地拟出台《钢铁工业（国有化）法案》，直接将中国敬业集团收购运营的英国钢厂纳入国有化名单。这家英国老牌钢厂早已连年亏损、濒临破产，当地政府无力盘活。2021年敬业集团接手后，投入上百亿资金升级生产设备、完善生产线，不仅彻底扭转企业亏损局面，还稳稳保住了当地3000多个就业岗位。可如今英国直接立法强行国有化，补偿标准由其单方面制定，咱们的巨额投资大概率面临大幅亏损，市场化投资被硬生生颠覆。

尼日尔军政府政变上台后，第一时间驱逐中石油驻当地核心管理团队，还公开表态要单方面拖欠、抹去过往合作债务。中石油深耕尼日尔油气领域十余年，前期投入大量资金搭建油气开采、储运全套产业链，填补了当地能源产业空白，每年为尼日尔带来可观的财政税收和就业岗位。我们是投资方、建设方，最后却落得被赶人、被赖账的结局，完全不讲商业契约精神。

南亚大国印度也持续针对中企出手，近期正式向比亚迪下发6.5亿元的巨额征税通知书。很多人不解，比亚迪在印度始终合规经营，主营商用车辆销售，全程依法纳税、遵守当地市场规则，没有任何违规经营记录。深究根源，这根本不是税务合规问题，而是典型的贸易保护手段。印度本土新能源产业发展滞后，面对比亚迪成熟的技术、高性价比的产品和完善的产业链优势，根本没有竞争底气，只能靠行政征税壁垒打压中国企业，守住本土市场份额。

2024年中国对外直接投资流量达到1709.6亿美元，连续11年稳居全球前三；截至2024年底，我国对外直接投资存量突破2.8万亿美元，投资合作覆盖全球190多个国家和地区。十年前，我们出海大多做低端代工、配套加工，不触碰任何国家的核心利益；如今我们带着核心技术、完整产业链和雄厚资本，进军高端市场、抢占战略资源赛道，真正踏入了老牌强国的核心利益圈。

近三年中企海外投资遭遇的非商业风险占比，从往年的20%飙升至58%。简单来说，多数亏损都和企业经营无关，纯粹是对方国家政策突变、地缘政治干预、本土保护主义作祟。合约说废就废、规则说改就改、承诺说变就变，已经成为当下海外投资最真实的现状。

很多国家为了发展本土经济、盘活闲置产业，初期会抛出各种优惠政策、宽松门槛，热情吸引中国企业落地投资。可等我们砸进巨额资金，建好配套设施、打通产业链、培育好市场，把烂产业做盈利、把普通资源做成战略资产之后，对方立马变脸。临时改规则、涨税费、撕合约、搞国有化，明目张胆收割我们的劳动成果，这种操作如今越来越常见。

纵观全球近代发展史，没有任何一个世界级强国的企业出海之路一帆风顺。当年美国企业全球扩张，屡屡遭遇欧洲反垄断制裁、拉美国家资产没收；日韩企业巅峰出海时，也长期被欧美市场技术封锁、贸易围堵。企业全球化，本质是全球利益的重新分配，必然会冲击旧有格局、触动既得利益者，产生摩擦是大国崛起的必经之路，并非我们独有。

唯一的区别就是，过去我们经济体量小、国际话语权弱，参与的都是边缘市场竞争，即便有摩擦，也影响不大、关注度不高。而现在，我们的产业规模、技术实力、资本储备都稳居全球前列，真正开始冲击沿用百年的旧全球格局，冲突和摩擦自然变得常态化。这不是坏事，恰恰是我们国家、我们企业越来越强的有力证明。

短期来看，企业被违约、被制裁、被赖账，确实会产生实打实的经济损失，换谁都会憋屈。但长远来看，每一次踩坑都是一次宝贵的经验，每一次摩擦都在帮我们完善海外风控体系、补齐出海短板。正是这些挫折，倒逼国内企业彻底告别粗放式发展，摸索出更稳妥、更可持续的全球化路径。

回想十年前，我们的企业出海基本没有成熟的风险应对体系，遇到海外政策突变、恶意打压，只能被动吃亏、自认倒霉。但经过这些年的摸爬滚打、不断试错，我们已经搭建起完善的海外投资保障机制、专业的跨境法务团队和灵敏的地缘风险预警系统，应对海外突发危机的能力早已今非昔比。这些实打实的成长，都是一次次碰壁换来的珍贵收获。

不知道大家身边有没有做外贸、海外投资的朋友，亲身经历过这种被针对、被违约的情况？欢迎大家在评论区留言聊聊你的看法！