牛魔王半生传奇！丰田Supra完整进化史！一谈到JDM，丰田Supra一定是绕不开的车型，其中公认最经典的一代，毫无疑问是搭载2JZ发动机的A80。从诞生开始，Supra经历了5代车型，从A40到A90，经历了诞生、巅峰、停产、重生，到现在，又停产了，算得上一路坎坷！

1️⃣ 起源：Celica的六缸大哥 (A40/A50，1978-1981)
为了和日产Fairlady Z竞争，丰田在Celica基础上搞了个“加长特别版”，塞进直列六缸引擎，取名Celica Supra。这就是“牛魔王”的起点。

2️⃣ 独立之路：GT跑车雏形 (A60，1981-1986)
第二代继续挂着Celica名号，但特征更鲜明：跳灯、更强动力，还专门找了路特斯调校底盘。

3️⃣ 正式单飞：旗舰跑车诞生 (A70，1986-1993)
这代开始，Supra彻底脱离Celica，采用独立底盘和悬挂，正式成为丰田旗舰跑车。同时涡轮版首次登场，性能跻身一线。

4️⃣ 封神之作：直线之王与2JZ (A80，1993-2002)
大家最熟的一代！圆润造型，搭载传奇2JZ-GTE发动机，铸铁缸体改装潜力大。《速度与激情》让它火遍全球，2002年因当时日益苛刻的排放标准，最终遗憾停产。

5️⃣ 传奇归来：德日混血新生 (A90，2019至今)
在丰田章男力推下，Supra复活！与宝马Z4共享平台和直六发动机，但由丰田GR部门亲自操刀调校。虽然关于它血统的讨论从未停歇，但性能依然硬核。

从“大号Celica”到JDM信仰图腾，Supra用5代车型书写了一段日系性能车的传奇故事，也承载着无数车迷的热血记忆。