再说一个，上海凤凰自行车

写完哈尔滨的孔雀，今天聊聊曾经的“国货顶流”——上海凤凰。

八十年代，一辆凤凰卖120多块，工人月薪才四五十。光有钱不行，还得凭票。当年谁骑辆凤凰二八大杠上街，回头率比现在开奔驰还高，老外都说：“在中国有辆凤凰，等于在德国有辆奔驰。”

那时候凤凰有多牛？全国40多家厂跟着它联营，一年净赚一个多亿，是上海市GDP的1.1%，妥妥的“车王”。

后来呢？先是到处贴牌赚快钱，质量参差不齐，把招牌砸了。再是追风口接了ofo几百万辆订单，结果人家资金链断裂，拖欠近7000万货款，一辆车只赚8块钱，白干两年。

最扎心的是，现在骑行热，捷安特碳纤维车卖上万还被抢，凤凰还在中低端打转，半年净利润连一辆爱马仕自行车都买不起。

如今街头偶尔还能看到老凤凰，漆面斑驳，但车架依然结实。当年它是结婚“三大件”，是驮着全家希望的功臣。现在只能在直播间卖几十块的童车。

凤凰还是那只凤凰，只是忘了怎么飞。

凤凰自行车 老字号的黄昏