阿联酋航空拒收首批10架波音777X："不如做成罐头"

范堡罗航展爆出重磅消息：全球最大远程航司阿联酋航空公开表态，拒绝接收波音为其生产的首批10架777X客机。

总裁蒂姆·克拉克在航展上直截了当："这批飞机延误七年，构型老旧，要改装到现行标准成本和技术上都不可行。我们不会接收。"他甚至调侃道，亨氏公司或许感兴趣——拿去装豆罐头。

这批飞机2019年就下线了，距今七年。原本2020年就该投入服务，但试飞故障、设计大改、适航审核连环拖延。更惨的是，一架原定交付阿航的777-9原型机在西雅图闲置六年后，去年被波音悄悄拆解了。

阿航手握270架777X订单，每架4.4亿美元。这次拒收的不是全部订单，而是明确不要早期"过时半成品"。阿航仍然看好成熟版777X，2027年起的新批次交付计划不变。

但这对波音是又一记重击。777X作为777经典机型继任者，搭载折叠翼尖和GE9X新引擎，被寄予厚望。如今核心客户公开拒收早期批次，波音不仅要解决数十架库存早期机身的处置难题，更要尽快拿下FAA适航认证。

航空制造业的教训很清楚：未取证就批量生产，一旦延期，早期机身就是沉没成本。

航空波音