奔驰将于2026年底推出MB。斯图加特和慕尼黑的Drive Assist Pro。从2027年初起，它也将在全国各大城市上市。随后，其他欧洲国家将陆续效仿。

对于MB。驾驶辅助Pro，车辆必须配备10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器以及水冷超级计算机。它以高达每秒254万亿次计算操作（TOPs）的速度处理来自传感器的输入数据。

S级（包括迈巴赫）的改款以及GLE和GLS（包括迈布赫）的改款将直接由工厂配备10台摄像头。

这同样适用于EQS和新VLE的改款。

GLC EQ SUV和CLA轿跑车可于2026年7月14日起使用代码229订购。这样他们还能配备10台（而非8台）户外摄像头，并且可以支付OTA到MB的费用。驾驶辅助专业版。

MB。驾驶辅助PRO支持城市辅助点对点驾驶。这一开创性系统将驾驶辅助和导航结合，带来无缝且全新的体验。只需按下一个按钮，奔驰就能在繁忙的城市交通中从停车场到目的地中导航。

秉持梅赛德斯-奔驰的安全理念，轻轻一触方向盘即可在市区交通中完成。系统允许方向盘短暂松开。这种亲自动手的原则确保了随时可以直接进行转向干预。独特的协同转向概念即使在手动修正时也能保持系统活跃。作为SAE二级系统，MB。驾驶辅助PRO全程持续监测。全部责任仍由司机承担。

因此，Level 2++助理不在高速公路上驾驶。

梅赛德斯开发了这款免提高速公路辅助系统。该功能也将在2027年初推出，并可在市场板上使用。已包含驾驶辅助Plus套件（包括红灯检测和停车标志识别）。关于德国车企自动驾驶 高阶辅助驾驶水平 可以看以前给你们总结的信息，一个L4都合法上路世界第一个国家法律规范的国家，L4又在北京路试的世界辅助驾驶高阶自动驾驶世界的一级被你们整天美国fsd 中国遥遥领先各种sb自媒体和各种汽车大v忽悠的都残废的信息，，感兴趣可以点击这个给你们总结的连接，看看世界是你们看到的那样吗？-------网页链接