◾️ 尺寸差了一圈
赛那车长5165mm，轴距3060mm（双料最长），LM轴距3000mm，奥德赛车长4861mm，轴距2900mm（最短），赛那比奥德赛长了304mm、轴距多了160mm，第三排腿部空间明显更宽裕，但赛那车宽1995mm，比奥德赛宽了175mm，停车位窄一点的话开门都得侧着身
◾️ 座椅灵活性奥德赛独一档
三台车都是2+2+3七座布局，双侧电滑门全标配，但奥德赛的Magic Seat能完全收纳到地板下，装大件行李时空间利用率最高，赛那的第二排长滑轨前后移动范围大，第三排坐人时还能给后备箱腾空间，LM的行政座椅最厚实舒适，但灵活性不如两台丰田系的对手，座椅越厚重，折叠收纳的灵活性就越低，这是物理取舍
◾️ 动力差距不大
三台车都是2.5L/2.0L混动，功率都在158-184kW之间，日常开差别不大，LM多了E-Four四驱，雨雪天抓地力更好
◾️ 价格和底盘配置严重脱节
LM 119.9万，奥德赛27.58万，差了九十万，但底盘都是前麦弗逊后多连杆/扭力梁，动力系统平台共享，多花的钱主要花在内饰用料、品牌溢价和四驱上，底盘和动力的物理差异远没有价格差距大
✅ 奥德赛赢在性价比和座椅收纳便利性，赛那赢在空间和长滑轨灵活性，LM赢在行政座椅和社交排面
👉 预算30万以内选奥德赛，Magic Seat的收纳便利性是同价位独一档，第三排常年坐人选赛那，3060mm轴距让第三排真正能坐成年人，预算百万级且需要商务接待选LM，行政座椅和雷克萨斯标值这个价但别指望底盘和动力能比奥德赛好多少，去试一次三台车第三排的坐垫高度和进出便利性，MPV的核心价值在第三排，不在发动机舱里
