保时捷这回真扛不住了，裁员规模直接翻倍到9000人，利润暴跌92.7%，连豪车标杆都开始“断臂求生”。
很多人觉得这是中国新能源车“卷”出来的结果，与其说保时捷输给了对手，不如说它输给了自己。一边是燃油版Macan停产、纯电车型又撑不起场面，陷入“油车卖不动、电车打不过”的尴尬；另一边还得为过去激进的电动化战略失误买单，单是战略调整就烧掉了24亿欧元。
保时捷CEO说要用更少的车赚更多的钱，听起来很理智，但在这个连“豪华”定义都被“智能科技”重写的时代，光靠品牌溢价躺赚的日子确实结束了。【来自懂车帝车友圈】